Damián Giráldez: “Estoy muy orgulloso de todo el equipo”

RALLY RÍAS BAIXAS

El presidente de la escudería Recalvi, satisfecho con el éxito de una edición “muy compleja”

Una vez finalizada la carrera todavía queda mucho trabajo en la escudería de recogida y organización.
Una vez finalizada la carrera todavía queda mucho trabajo en la escudería de recogida y organización. | JORGE SANTOME; jorge santome

Toca hacer balance, el primero, en caliente, y Damián Giráldez, presidente de la escudería Recalvi, no tiene dudas: “En líneas generales, súper contentos". Una frase que resume “la superación que tiene todo el equipo ante adversidades. En este caso, sobre todo este año, el tema del calor. Decir que estoy orgulloso de ellos es poco. El público también, este año ha habido una afluencia masiva, mucha gente, en unos tramos más que otros, pero la mayoría muy llenos”.

“Ahora estamos recogiendo, en el almacén con 3 furgonetas, un camión carrozado, y vaciando cosas: extintores, equipos de montaje, podium, ruedas… De hecho aún hay que ir por los tramos a recoger”. Y es que aunque los coches ya se hayan marchado, a la escudería todavía le queda mucho trabajo, porque “este año, el equipo ha preparado 75 pilas de neumáticos. En cada una van en torno a 3 o 4. Solo hace falta multiplicar. Pues todo ese material que han preparado durante semanas, todas las estacas, los anti crack de hormigón que han fabricado… Hay que ir a buscarlo a los distintos tramos y recogerlo”. Porque en esta edición se ha dado “un salto cuantitativo de seguridad y de medios, que ha preparado todo el equipo, por eso digo que orgulloso es poco”. Más teniendo en cuenta los problemas que hubo con los aficionados en el algunos tramos, hasta el punto de verse obligados a neutralizar uno de ellos: “Ha sido un rally muy complejo. Hacía años que no vivíamos uno tan complicado”

Esta ha sido su segunda edición como presidente y eso ha hecho que “haya sido distinto, aprendiendo a base de ensayo y error y de todas las ideas nuevas que van saliendo”. En el horizonte, el 60 aniversario". “Es una edición que cogemos con ganas porque ha costado llegar hasta ahí. De hecho, nosotros teníamos que tener alguna más pero bueno, al final, entre unas cosas y otras no se han hecho. Pero ya está, y no es solo trabajo nuestro, también de Fernando Mouriño y de todo el equipo que hubo hasta ahora. Han sido muchísimas personas las que han pasado por la escudería. Es un orgullo poder hacerlo y estamos ya con muchas ganas de que llegue”.

Por ello, “paralelamente al rally, ya hemos estado viendo cosas para el año que viene, porque al final es un número especial para nosotros. Queremos hacer algo chulo y divertido y ya se han estado planteando cosas. De hecho, algunas de las modificaciones de este año ya van encaminadas para el próximo", reconoce. Pero todo eso estará sobre la mesa la semana que viene. Ahora, “es momento de recoger, limpiar y guardar todo, descansar unos días y tener reuniones para ver fallos, cosas que se han hecho bien e ideas nuevas”.

8.000 botellas de agua y 50 grados en los coches

El calor ha sido el “invitado no deseado” de esta edición. “Ha sido infernal”, asegura Giráldez. “Es verdad que los equipos han trabajado durísimo, han sufrido mucho, porque al final gran parte de los puntos de referencia no tienen sombra, y estar al calor, con más de 40 grados, es muy complejo. Por ejemplo, en los cruces que están los comisarios, que tienen que estar en carretera, porque no pueden estar dentro de su coche, pues claro, es complicado”, recuerda. “De hecho, este año fueron 6 palés lo que hemos gastado de agua, porque claro, ha sido una locura el gasto de agua. A la gente hay que tenerla hidratada. Esas botellas fueron para todo el equipo y pilotos, que se les daban en los controles de stop, porque ellos dentro del coche de correr aire no tienen y habiendo 40 grados ambiente, pues dentro del coche pueden alcanzar 50 o 60 grados”, explica el presidente de la escudería Recalvi. En total, 7.776 botellas de medio litro, para los tres días de rally por las carreteras de Vigo y su área.

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