Último viaje del tranvía Vigo A Ramallosa

Con la llegada a la alcaldía de Vigo, don Rafael J. Portanet, comenzó la batalla contra la compañía de los Tranvías Eléctricos de Vigo.

Años ha, por el año 1915, una demostración clara del progreso de las grandes urbes gallegas está en las cifras que arrojan las últimas estadísticicas del tranvía eléctrico de Vigo, el cual hace solo tres años que corre y puede considerarse todavía en estado de organización.

En el año 1915 circularon 3.292.104 pasajeros o viajeros. En 1916 circularon 3.292.104 viajeros más. Los ingresos aumentaron también bastante y como el nuevo Consejo de Administración, procediendo sabiamente, introdujo algunas economías compatibles sabiamente, introdujo algunas economías compatibles con el buen servicio, los ingresos en 1916 aparece una aumento de 78.055 pesetas con respecto al año anterior. Si se tiene en cuenta la paralización del puerto de Vigo como consecuencia de la guerra puede deducirse cual va a ser el moviemto del tranvía eléctrico de Vigo de la hermosa Perla de los Mares. El éxito del tranvía vigués eléctrico en estos momentos difíciles, corresponde al Consejo de Administración, especialmente a su presidente del Val Miñor, nativo de la Condal Gondomar, Don Manuel Losada. El beneficio líquido en 1916 fue de 140.605 pesetas. Los ingresos ascendieron cerca de medio millón de pesetas. Como decía al principio , salen a la calle la Empresa de Autobuses Vitrasa el día 30 de julio de 1968, cuyo precio del billete fue de 2,50 pesetas, mientras tranvías cobraba el billete a 2 pesetas. Los usuarios aceptan rápidamente el billete de 2,50 mientras el tranvía se quedaba a la cola. La rapidez, la novedad, todo ello originó qu el día 30 de diciembre de 1968 desaperecieran los tranvías de Vigo. Desde esa fecha en el Val Miñor, nos quedamos sin el deseado querido tranvía de ferrocarril de vía estrecha entre la Florida y la Ramallosa. Todos los miñoranos nos quedamos sin palabras. Yo recorría este trayecto todos los días del año menos domingos y festivos, salía de A Ramallosa a las 8 de la mañana, llegaba a Vigo a las 9 de la mañana, slía a las 8 de la tarde, llegaba a mi Ramallosa a las 9 de la noche. Recorrido Florida, A Bouza-Xuncal, Molinos, Coruxo, Canido, San Miguel de Oia, Saiáns, Prado, Patos, Panxón, Nigrán, Praia América y al final, A Ramallosa. 5.000 horas de tranvía.

Jesus González Besada (A Ramallosa)