Cómo nació el tranvía Vigo-Ramallosa

Algunos amigos me piden una vez más, que escriba sobre los tranvías de vía estrecha entre Vigo y A Ramallosa, pues ahora que el alcalde de Vigo ha colocado uno en Coia, próxima a Las Traviesas, donde antaño existían las famosas cocheras, donde estos se reparaban y se limpiaban para su funcionamiento.

Primero por ser hijo de ferroviario como mi padre siempre decía, y segundo por ser asiduo pues cuento con más de 5.000 horas de vuelo como diría un piloto de avión. Salía de A Ramallosa todos los días a las ocho de la mañana y llegaba a Vigo a las nueve de la tarde el mismo recorrido salida de Asprón (estación en la calle Uruguay) y la llegada a las nueve de la noche, así muchos años.

A finales del siglo XIX se inicia el proyecto de establecer una red tranviaria como las había en otras ciudades. La concesión del tranvía la poseía Don José R. Curbera, que a su vez la vendió a una compañía de tranvías belga por la cantidad de 30.000 pesetas. Los belgas comenzaron sus trabajos en 1907, al poco tiempo quedaron paralizados. El 11 de agosto de 1011 tuvo lugar una reunión en la isla de Toralla, propiedad de Don Martín Echegaray. En esa cena de trabajo, un grupo de capitalistas deciden coger el proyecto que ya habían iniciado los belgas, estos ya habían comenzado la instalación de las vías.

Así después de muchas vueltas, el 13 de enero de 1912 nació la compañía anónima de tranvías eléctricos en Vigo. La cantidad aportada por la sociedad fue de 600.000 pesetas (mucho dinero por aquel entonces). Las aportaciones fueron: Don Manuel Losada de la Condal Gondomar 200.000 pesetas, Don Concepto López, 200.000 pesetas, don Martín Echegaray, las otras 200.000 pesetas. El primer presidente del consejo de administración fue Don Martín Echegaray, ya que fue representante del Sr. Losada que residía en Argentina.

Continuaremos con la historia de los tranvías.