AVE por Cerdedo: seis ministros, 18 años y solo estudios previos

El testigo del malogrado AVE directo entre Vigo- Ourense y Madrid sin pasar por Santiago ha pasado directamente a Raquel Sánchez, la nueva ministra de Transportes. Se trataría del séptimo responsable de infraestructuras del Gobierno sobre el que la ciudad pone en manos el trazado por Cerdedo, que ha cumplido la mayoría de edad sin haber conseguido pasar de los estudios preliminares.

José Luis Ábalos, el ministro saliente, dejó sobre la mesa los resultados del informe hidrogeológico que fue adjudicado en 2019 y que avalaría la ideoneidad de esta conexión sobre la que persisten las dudas, tras años y varios gobiernos de compromisos e incluso fechas fantasma. Fue Francisco Álvarez Cascos, ministro durante la segunda legislatura de Aznar, y con Fraga en la Xunta quien optaba junto antes de cesar por iniciar el rosario de estudios (lo único que se ha hecho hasta la fecha y en lo que se han invertido ya cerca de 13 millones).

A partir de ahí, más de lo mismo, apuestas y “compromisos” por un proyecto al que José Blanco (ministro con Zapatero) llegó a incluir en el Pacto del Obradoiro suscrito con Alberto Núñez Feijóo para el horizonte de 2015. El presupuesto ha ido engordando con los años hasta alcanzar como mínimo los 2.300 millones de euros necesarios para la conexión en L que acercaría Vigo a Ourense en unos 40 o 45 minutos y a Madrid en tres horas. El proyecto quedó aparcado con Ana Pastor y su sucesor Iñigo de la Serna que, con la redacción del proyecto básico, llegó a asegurar que el 2017 sería el año del AVE. No será esta la única cuestión pendiente en manos de la nueva ministra respecto a las conexiones ferroviarias, sobre la mesa está la salida sur, otro proyecto rescatado con la licitación del estudio de alternativas que empuja Portugal y que permitirá unir por alta velocidad el Eje Atlántico desde Lisboa, conectando Vigo y Oporto en una hora.

Francisco Álvarez Cascos

2000-2004 (PP)