Los motoristas, el colectivo más vulnerable en carretera

El pasado fin de semana registró el récord de motoristas muertos en carretera con nueve. Un repunte en la siniestralidad de estos usuarios vulnerables que si no se ataja corre el riesgo de convertirse en tendencia, según advierte el colectivo, que lo sufre en sus propias carnes, pero que también preocupa enormemente a los responsables de tráfico y a las víctimas. ¿Por qué se ceba la carretera con los motoristas? Vías en mal estado, guardarraíles sin protección, déficit de inversión o escasa formación de los conductores son algunas de las respuestas recabadas de los actores implicados en la seguridad vial.

Para el presidente de la Asociación Nacional de Motoristas, Juan Manuel Reyes, es una cuestión muy compleja y multifactorial y lamenta que no se trabaje lo suficiente en esta problemática. En primer lugar, señala a las infraestructuras como responsables: carreteras no diseñadas para motoristas, desastrosamente mantenidas, con asfalto en mal estado, llenas de baches y guardarraíles mal protegidos.

Según las estimaciones de la asociación, solo hay unos 7.000 u 8.000 kilómetros protegidos sobre una red de 166.000. “Eso no es nada”, considera Reyes, que explica que, por ejemplo, en Portugal el 100% de las carreteras cuentan con sistemas para proteger a los motoristas de los guardarraíles. “La propia DGT reconoce que al 17% de los motoristas que mueren los mata un guardarraíl”, recalca.

La falta de formación es otro de los factores que apunta Reyes para explicar las cifras, ya que se limita a la que los conductores reciben cuando se sacan el carné y que, en su opinión, es muy básica. Aunque la nueva ley de tráfico establece cursos de conducción segura que bonifican con dos puntos del carné a aquellos que los realicen, más de un año después no se ha publicado la orden ministerial que debe desarrollar esa normativa marco.

“La carrocería eres tú”

Desde la DGT se incide en que el problema no es la falta de pericia de los motoristas, ya que la mayoría de los fallecidos son personas con muchos años de experiencia, asegura el director del Observatorio Nacional de Seguridad Vial, Álvaro Gómez, quien hace un llamamiento a los motoristas a que recuerden su “vulnerabilidad”: “La carrocería eres tú”, enfatiza.

Además, pide a los conductores “no confiarse, bajo ninguna circunstancia”, ya que el uso de la moto está en muchos casos ligado al disfrute, lo que puede llevar a bajar la guardia. El error más común, indica, es “una combinación entre velocidad, distracción y no responder a tiempo al trazado de la carretera”.

Las víctimas

Para el presidente de la Asociación DIA de Víctimas de accidentes, Francisco Canes, una parte es responsabilidad del conductor de la moto. Recuerda que se trata de “un colectivo vulnerable en el que el chasis es el propio motorista, no tiene un habitáculo indeformable, ni lleva cinturón, por lo que tanto cualquier accidente es mucho más grave”. Por ello, apela a los motoristas a que extremen la precaución y lleven a cabo una conducción defensiva “porque realmente los que pierden son ellos y sus familias en caso de accidente”, a la vez que pide al resto de usuarios de la vía que respeten a los conductores de moto.