PSA Vigo crece un 4% el 2016 y produce 424.000 vehículos

La factoría de Vigo del Grupo PSA cerrará el año con una producción de 424.100 vehículos, un 4% más que el año pasado, según comunicó ayer la empresa. Todo a ello a pesar de las previsiones negativas de la multinacional francesa, que calculaba en el 2015 que se producirían 20.000 menos.

Los responsables de este incremento son las furgonetas Citroën Berlingo y Peugeot Partner, que aunque muestran según la empresa síntomas de agotamiento en el mercado, pasaron de representar el 55% de la producción en el 2015 al 56,8% en el ejercicio actual. En total salieron de la planta de Balaidos 126.250 Berlingo y 114.650 Partner.

Este comportamiento positivo no se repite en la gama C4 que se fabrica en Vigo (con los modelos Picasso y Grand Picasso). El peso de este era de un 30% sobre la producción que cae 27%. Se hicieron 7.000 vehículos menos, una caída del 5,7%.

Cogen impulso los modelos con una producción menor, el Citroën C-Elysée y el Peugeot 301. Se fabricaron en total 67.800 unidades, un 11% más que el año anterior.

En cuanto al mercado al que se dirigen estos vehículos, el 90% son exportados.

Frédéric Puech, director de PSA Vigo, señaló ayer que "las fábricas del polo ibérico conforman un dispositivo industrial altamente eficiente. De cara al futuro, nuestra misión principal es seguir mejorando la excelencia operacional y garantizar el éxito de los próximos lanzamientos".

Portugal crece más

La factoría de Mangualde creció en el mismo periodo un 6,5%, si bien solo salieron 46.600 vehículos de la fábrica lusa. Mangualde comparte con la planta de Vigo las furgonetas Berlingo y Partner, y compartirá también el proyecto K9. La planta lusa aportó 24.950 Partner y 24.750 Berlingo.

Por otro lado, la planta de Madrid del Grupo PSA cerrará el año con una producción de 81.200 vehículos, un 7% menos que el año anterior.

Polo Ibérico

En total, el Polo Industrial Ibérico del Grupo PSA (que suma las tres factorías) fabricó 555.000 vehículos y 27.000 colecciones CKD en 2016, lo que representa un crecimiento del 2,5% y del 40%, respectivamente, con respecto a lo que fabricaron en 2015.

El polo industrial destinó este año a la exportación el 89% de su producción desde los dos países en los que tiene implantación (España y Portugal). Constituido en febrero de 2015, el Polo Industrial cuenta con 8.100 trabajadores.

Las plantas del Polo Industrial Ibérico desarrollaron a lo largo de 2016 proyectos y soluciones para proseguir en la mejora de su eficacia, a fin de situarse al mejor nivel mundial, según establece el proyecto de "Fábrica Excelente" del Grupo PSA. Asegurar la autonomía de funcionamiento de los centros, reducir las superficies de las instalaciones y optimizar la cadena de valor fueron las principales líneas de trabajo. Entre estos proyectos está el desarrollado en la ciudad, donde las ideas de los empleados supusieron 11.500 mejoras para la factoría de Vigo.

Balaídos aspira a que el proyecto K9 eleve de nuevo la producción

n n n La factoría de Vigo del Grupo PSA incrementa este año la producción por el buen comportamiento de las furgonetas Berlingo y Partner, pero los síntomas de agotamiento en el mercado de estos modelos podrían afectar a la producción del año que viene, que la empresa prevé que sea menor a los 400.000 vehículos.

No obstante, las previsiones de PSA para el año 2017 son conservadoras, como las que se hicieron en el año 2015. En aquella ocasión se preveía que el descenso en la producción sería de 20.000 vehículos, cuando al final incrementó este año su producción en la misma cifra.

Pero, por si acaso, Balaídos aspira a que el proyecto K9, que es en la práctica el multilanzamiento de la nueva gama de furgonetas de PSA bajo las marcas Citroën, Peugeot y Opel, suponga un revulsivo y se recupere de nuevo el camino para recuperar la producción anual de 500.000 vehículos.

Será en el 2018 cuando gracias a este tirón por el que PSA recuperá a cerca de un centenar de trabajadores que dejaron la planta a lo larga de este año para permitir a la compañía ajustar su personal mientras la producción, previsiblemente, cae, con un derecho de reingreso preferente cuando se recupere.

A finales del 2019 se sumará además el V20, un todocamino del que pocos datos se conocen todavía pero que también será un impulsor de la producción en la compañía ubicada en Vigo, que ya inicia su transformación interna con nuevos robots y procesos de construcción.n