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Círculo propuso un túnel menor, de 11 kilómetros, y en vía única

n n n El expresidente del Círculo de Empresarios de Galicia, Juan Güell, envió hace ahora un año una carta al ministro de Fomento para trasladarle la propuesta del Foro de Urbanismo e Infraestructuras (FUI) del propio Círculo sobre el proyecto de la variante de Vigo-Cerdedo-Ourense del AVE.
Básicamente, la propuesta actúa sobre el impacto ambiental, pasando por la recuperación del trazado inicial de Fomento (de 2007), sustituyendo el túnel de 18 kilómetros previsto por otro de 11 kilómetros, y realizando en una primera fase el trayecto en vía única. Las principales modificaciones se producirían, proponen los empresarios, entre Irixo y Cerdedo, posibilitando que la obra no afecte a la Serra do Candán, a cambio de una mínima afectación a la Serra do Cando. 
En aquel momento explicaban que esta variante entre Vigo y Ourense tendría una funcionalidad vertebradora y complementaría la malla ferroviaria básica en Galicia (a falta de la mejora de la conexión con Ferrol), reduciría el tiempo de trayecto entre estas dos ciudades a poco más de media hora y daría servicio a una población de un millón de habitantes. El efecto vertebrador se vería reforzado por la obra ferroviaria entre Ourense y Lugo. La red se complementaría óptimamente con la modernización y mejoras en la conexión con Ferrol.
De esta manera, además, la conexión Vigo-Madrid y Pontevedra-Madrid se situaría en 2 horas y  30 minutos y 2 horas y 20 minutos respectivamente, “por lo que la captación de tráficos de carretera y aéreo podría estar muy por encima de las medias nacionales”.
Además, la propuesta para la variante de Cerdedo implica una minoración del coste sobre el proyecto que actualmente baraja Fomento. Se reduciría a 1.300 millones de euros, frente a los 2.100 millones. n

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