La "Mar do Con" sufre un cambio en las condiciones meteorológicas, que favorecen la victoria de Urdaibai desde la primera manga
Hay días en los que el viento y la marea te dan y otros en los que te quitan. Ayer, en las fronterizas aguas de Hondarribia, en una de las pruebas más bellas del curso, el viento se levantó caprichoso. Lo que era una ligera brisa se fue incrementado a medida que transcurría la primera manga con Urdaibai lanzado hacia la victoria parcial y San Pedro hacia la permanencia en una de sus mejores regatas del curso.
De esta forma, unos pírricos cuatro kilómetros por hora de viento en contra y mar calmo del primer largo registraban quince con la llegada del bote de Bermeo a la línea de llegada. Era el mediodía, el viento ya había tomado su velocidad estable y, a continuación, tenían su turno la manga intermedia y después la de honor. El primer largo de la segunda manga, en la que estaba Tirán Pereira, ya dejó claro de que el trapo estaba camino de Bermeo. Quedaba por determinar la influencia definitiva del viento y, con el paso de los minutos, quedó patente de que sería notable.
En la tanda intermedia, la tripulación de San Juan tomó la cabeza de la regata desde el ecuador del primer largo, seguida por Ziérbena, Portugalete y Tirán Pereira. De nuevo, como en la jornada anterior, la "Mar do Con" se mostró lenta en la salida. Firmó uno de los peores parciales de la jornada y la llegada de la ciaboga fue un respiro. Y es que, igual que la jornada anterior, el bote entrenado por Dani Pérez se fue creciendo poco a poco. Primero pasó a Portugalete, que estaba en caída libre, y después persiguió a Ziérbena hasta la tercera baliza, para asestar el golpe en el último largo de nuevo soberbio. En él, incluso recortó segundos a una San Juan crecida. La "Mar do Con" realizó una primera mitad de regata de tanda mala y una segunda de honor. Una suma que te envía de forma inexorable a los puestos intermedios y que deberá analizar Dani Pérez para tratar de descubrir si es por defecto (escaso ritmo y nervio) o por exceso (ganas que conducen a la precipitación).
Con la entrada de las tripulaciones de la manga intermedia, quedó patente la influencia del viento. Urdaibai endosó casi medio minuto a San Juan, cerca de los cuarenta segundos a Tirán. San Pedro se mantenía segunda y Astillero, que hizo una mala regata, rebajaba los registros de los moañeses. Incluso Pedreña escapó de la última plaza al ganar a Portugalete y casi batir a Ziérbena.
Por lo tanto, parecía que salvo milagro, los gallos de la manga de honor no podrían luchar por la victoria. Finalmente así ocurrió, pero no estaba previsto en los planes la exhibición de la trainera local de Hondarribia. El bote fronterizo, que se caracteriza por regatas en progresión, mandó de forma casi insultante desde el primer largo. Lo que habitualmente es una manga de honor igualada, se convirtió en una soberano paseo para júbilo de su afición y solamente el caprichoso viento ayer, aderezado en la última tanda con el incremento del mar de fondo, le impidió sumar el triunfo parcial.
No obstante, la regata sirvió a Hondarribia para finalizar en la segunda posición y ampliar su ventaja en la general a ocho puntos sobre Orio a falta de cuatro pruebas puntuables. Una renta que puede resultar definitiva en una campaña de escasas diferencias entre ambas tripulaciones. Al líder, más que los rivales, sólo le amenazan que dos de las cuatro pruebas de disputan en Portugalete, el campo de regatas más caprichoso e injusto del Cantábrico.
Tripulación de Tirán
Dani Pérez limitó este fin de semana los cambios y la tripulación que remó ayer, sobre un campo de regatas en mar abierto, será muy próxima a la que dispute la clasificatoria de la regata de La Concha el próximo jueves 4 de septiembre. Un claro esbozo de la "Mar do Con" titular, pero que todavía debe perfeccionar algunos detalles, especialmente la primera mitad de regata, para una clasificatoria especialmente dura.n
