Zona Franca, a por la ampliación del polígono de Balaídos

El eterno proyecto de ampliación del polígono de Balaídos en 233.304 metros parece que finalmente va a avanzar, tras aprobar el comité ejecutivo del Consorcio Zona Franca (CZF), el organismo promotor de esta actuación, una oferta pública de compra que permitirá comprar por unos nueve millones de euros bienes y derechos incluidos dentro del ámbito, en el que hay varias viviendas y terrenos particulares. Balaídos tiene un millón de metros cuadrados, siete empresas, con Stellantis a la cabeza, y 20.700 trabajadores. Pero no hay espacio y desde hace más de 25 años se busca ampliar el parque para dar otro impulso al sector de la automoción.

El proyecto prevé destinar 107.000 metros a dotaciones empresariales y el resto a zonas verdes. La ampliación, tal y como se contempla ahora, fue acordada en 2015, cuando el Concello y Zona Franca firmaron un convenio de colaboración para su desarrollo. El borrador está sometido a información pública y fija “un plazo máximo para el inicio de las obras de 5 años desde la aprobación definitiva del proyecto de desarrollo y urbanización de la primera fase y un plazo máximo de 8 años para la finalización de las obras”. Con todo, estos plazos comenzarán a contar una vez se complete la tramitación y se aprueben de forma definitiva los instrumentos necesarios. Se estima un coste total de 25 millones, incluida urbanización y servicios.

La ampliación del polígono se ejecutaría en dos fases, definidas en función del viario estructurante, el vial de sistema general y la urbanización de las parcelas. En todo caso, nunca antes de 2035 estaría en disposición de abrirse. Según el Plan General, el proyecto incluye la construcción de una nueva vía de conexión que unirá Bembrive (A-55) con la avenida Clara Campoamor, el polígono de Balaídos y, finalmente, con la VG-20. Este corredor vial actuará como una circunvalación interna y es muy criticado por los vecinos de Matamá, que han anunciado la presentación de 300 alegaciones.