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Volotea se inicia en Peinador con tres rutas durante meses en 2014
Principio de acuerdo en el comité municipal de rutas aunque se mantienen las diferencias en las subvenciones
Principio de acuerdo al menos entre PSOE y PP en la primera junta de portavoces ampliada -o comisión municipal de rutas- celebrada ayer sobre Peinador con un acercamiento en las propuesta de los grupos sobre las conexiones que debe tener el aeropuerto vigués, aunque con matizaciones: Por un lado, porque PP y BNG mantienen sus reticencias a una escalada en subvenciones directas, que el alcalde Abel Caballero defiende metiendo a Diputación y Xunta.
Por otro, porque Volotea -con la que se firmaría un convenio por 360.000 para 2014 y de 2,5 millones por tres años- ha planteado finalmente una oferta a la baja, limitando en 2014 sus operaciones a tres rutas que operarían durante tres meses en prueba, en principio a Alicante, Valencia y Baleares, sólo en verano, descartando Sevilla y la prometida instalación de su base operativa en Peinador. Todo ello hace que los cálculos de ganar 150.000 viajeros serán corregidos. Además, descarta instalar su base de operaciones en Vigo, como había anunciado, y en cuanto a 2015 y 2016, se ampliarían los destinos en función de cómo responde la oferta hasta llegar a diez. Figueroa (PP) señaló en este sentido que 'hay que preguntarse si el alcalde mantendrá la modificación de crédito para ayudas a Peinador porque las condiciones de Volotea van a cambiar al variar sus líneas estratégicas, retrasando sus planes para Peinador'
Tras dos horas y media de reunión, el alcalde lamentó que, pese a haber cierta coincidencia de los tres grupos en cuanto a las rutas que deben implantarse en Peinador, la concesión de ayudas públicas sigue siendo un escollo que separa al gobierno local de PP y BNG.
En ese sentido, Caballero insistió en que 'la única forma de que el aeropuerto puede subsistir' es 'en igualdad de condiciones', por ello, ha instado a la Xunta y a la Diputación a que destinen fondos. Caballero criticó la propuesta realizada por AENA que plantea un sistema gallego basado en un aeropuerto central en Santiago con terminales en A Coruña y Vigo, centrados en conexiones domésticas.
El alcalde recalcó la importancia de conseguir 'la complementariedad' entre los tres aeropuertos, algo que considera inexistente en esta propuesta 'antiviguista' y 'desautorizada por el Ministerio de Fomento' según sus declaraciones, y ha incidido en su plan que contempla el vuelo a las 7 de la mañana con Iberia Express, aumentar las frecuencias entre Vigo-Barcelona con Vueling y una apuesta de Volotea para 2015.
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