Volotea abre en junio su ruta sólo de verano a tres destinos

La aerolínea española de bajo coste Volotea comenzará a volar dos veces a la semana a partir del 2 de junio desde Vigo a Valencia y a finales de mes también a Mallorca e Ibiza en idéntica frecuencia, poniendo fin a sus rutas con la llegada del otoño. Supondrá un máximo de 9.000 plazas añadidas durante el verano y la promesa de repetir en 2015 si logran una ocupación media por encima del 80 por ciento en sus aviones de 125 plazas. A cambio, el Concello de Vigo seguirá financiando dichos vuelos -más de 600.000 euros al año- como "impulso y promoción" durante un tiempo, lo que permite la UE. De momento, y a dos meses vista, ya cuentan con el 25% de los pasajes vendidos.

Así lo trasladó el director general de la compañía, Lázaro Ros, en declaraciones a los medios tras la presentación de las rutas, donde destacó que "a pesar de dejar de volar el año pasado por temas operativos, hemos apostado de nuevo por Vigo" en su objetivo de "crecer en España con rutas transversales".

El director general celebró que la venta de billetes para las tres rutas que ofertarán desde Peinador durante la temporada estival "va razonablemente bien", aunque ha matizado que en España el mayor volumen de tráfico de pasajeros se produce "a última hora". No obstante, Ros descartó mantener sus rutas en invierno debido a su carácter "estacional", aunque en la actual etapa de crecimiento de la aerolínea se contempla la "futura apertura de bases" y "Vigo puede ser una opción". No fue más allá, pese a los anuncios municipales realizados hace unos meses garantizando dicha opción que queda como mera posibilidad.

Por su parte, Abel Caballero considera Volotea como "una pieza importante en el proceso de recuperación" de Peinador y ha mostrado su confianza en que, en el futuro, "se vaya ampliando" la oferta de vuelos con la compañía.

Reiteró su denuncia sobre la "competencia desleal" ejercida por Santiago y Oporto y destacó que las ayudas municipales a Volotea son "totalmente legales" y "permitidas por la UE", ya que tienen como objetivo iniciar nuevas líneas y tienen carácter decreciente.

Ante la caída de viajeros, insistió en que, o bien se llega a un acuerdo global para que haya "cero ayudas" en todas las terminales, algo de lo que "será difícil convencer" a la Xunta y a Oporto; o bien se toman medidas para defender el mercado de Peinador con ayudas.