Ligera ventaja de Vitrasa en la carrera por el nuevo contrato del bus urbano

La licitación del mayor contrato público de la historia de Vigo –el servicio de transporte urbano de viajeros para los próximos 9 años– enfila su recta final y la actual concesionaria, Vitrasa, parte con una ligerísima ventaja. La mesa de contratación del Concello de Vigo aprobó ayer el informe de valoración de las ofertas técnicas de las seis aspirantes a hacerse con la gestión del servicio de transporte urbano y además se abrió el sobre de las ofertas económicas, iniciándose automáticamente un plazo de dos meses para adjudicar finalmente el contrato.

Estas ofertas técnicas estaban divididas en nueve apartados: memoria general del servicio, memoria de operación del servicio, propuesta de inversiones, plan de mantenimiento, gestión informática y proyecto tecnológico, plan de atención a los usuarios, plan de prevención y seguridad, plan de gestión ambiental y plan de calidad en la operación y gestión eficiente. Con una puntuación máxima de 45 en estos nueve ámbitos, la actual concesionaria del servicio de autobús urbano obtuvo una valoración de 40,80, más de un punto y medio por delante de la segunda propuesta mejor valorada, la de la UTE Empresa de Blas-Xerpa Mobility, que logró 39,20. Ya algo más lejos se encuentra la propuesta técnica de Subús (Vectalia), con 34,10. Transportes Rober (31,40), UTE Barraqueiro-Autos González (30,45) y Marfina Bus (28,10) completan el informe de los técnicos municipales.

Vitrasa obtuvo la mayor puntuación en seis de los nueve apartados, siendo superado por la UTE Empresa de Blas-Xerpa Mobility en propuesta de inversiones, el plan de gestión ambiental y el plan de calidad en la operación y gestión eficiente. A nivel de inversiones, esta UTE propone una renovación progresiva de la flota incorporando 55 autobuses nuevos: 41 eléctricos, 8 híbridos enchufables y 6 híbridos enchufables articulados. El alto nivel de detalle en esta propuesta de inversión hizo que el comité técnico la calificara como la mejor frente a la de Vitrasa, que definieron como “no suficientemente desarrollada”.

El apartado de atención al cliente fue el que concentró mayor número de propuestas concretas por parte de los licitadores, como paneles interactivos con información sobre la red de autobuses (Marfina Bus), un buscador digital de objetos perdidos (Subús y Transportes Rober) o un ‘chatbot’ para comunicarse con los usuarios (presente en casi todas las propuestas). La UTE Empresa de Blas-Xerpa Mobility, que quedó en segundo lugar en este ámbito, recoge el aumento de puntos de recarga de la Pass Vigo ampliándolo a estancos (61) y kioscos de prensa (52). Vitrasa, por su parte, apuesta por un sistema de información en tiempo real que se integraría en la App Vigo o en una nueva app para el transporte urbano de la ciudad.

Con la apertura de las ofertas económicas, se inició el plazo de dos meses para adjudicar el contrato. A falta de la valoración de estas propuestas, los dos licitadores que parten con ventaja tras el informe técnico, Vitrasa y UTE Empresa de Blas-Xerpa, tienen ofertas muy parejas: 356,6 millones y 350,1 millones de coste fijo; y 10,9 millones y 10,6 millones de coste variable máximo, respectivamente