Vigo esquiva la caída general de los puertos europeos

El Puerto de Vigo se ha librado, al menos por ahora, de la caída económica que está sacudiendo al comercio marítimo internacional y que ya se nota en ciudades del calibre Rotterdam, Amberes o Hamburgo. Puertos del Estado señaló que hasta julio el promedio de sus casi 30 terminales de interés general había caído un 3,9 por ciento, en una tendencia peligrosa y difícil de revertir a tenor de los datos mundiales y la evolución general. En el caso de España han descendido en tráfico total seis de las diez primeras autoridades portuarias.

En cambio, Vigo se mantiene en positivo, aunque por poco, gracias al buen comportamiento de la exportación de coches y la entrada y salida de contenedores, en sus mejores cifras. En concreto, el tráfico total ha crecido un 1,2 por ciento hasta julio. El resto de puertos gallegos (Ferrol, Marín y Vilagarcía) también han reducido sus cifras y actividad, salvo A Coruña, que incrementó un 5,3 por ciento gracias a los graneles líquidos, donde es líder. En cambio, las tres primeras terminales, Algeciras, Valencia y Barcelona, ha perdido conjuntamente 10,7 millones de toneladas en comparación con los siete primeros meses del 2022 y arrastran al conjunto del sistema a los números rojos.

Barcelona se sitúa a la cabeza en retrocesos absolutos por número de toneladas, con un -11,1 por ciento hasta el momento, seguido de Valencia, con -7,9 y Algeciras, con -3,4 por ciento. No obstante, en términos porcentuales Málaga (-58%) y Castellón (-20%) lideran las caídas. De entre las que han crecido hasta julio, destacan Motril (+22,4%), Santander (+11,6%), Gijón (+9,9%) y Tenerife (+9,4%).