Vigo se destaca como puerto para buques ecológicos

El Puerto de Vigo avanzó en su objetivo de convertirse en el primer puerto de España en suministrar gas de naturaleza biológica a buques de UECC de forma regular con el aporte de BIO GNL de la mano de Naturgy, el proveedor de este combustible marino a través de camiones. El último, al “UECC Autoadvance”. Para el máximo responsable de la Autoridad Portuaria (APV), Carlos Botana, se trata de una magnífica noticia para la terminal viguesa, que se posiciona como “el puerto de los buques ecológicos” en su apuesta por las cero emisiones. “Queremos ser los primeros en sostenibilidad y convertir los muelles Ro-Ro de Bouzas en la terminal piloto de España”. Botana felicitó a Naturgy y a UECC por este logro, que se suma a la nueva planta de hidrógeno verde de acceso público prevista en Bouzas -todavía pendiente de permisos municipales- y al proyecto de infraestructura OPS (Onshore Power Supply) para abastecer, a partir de energía renovable, las demandas eléctricas de los buques atracados en Puerto, reduciendo así sus niveles de contaminación atmosférica y acústica.

El suministro de BIO GNL permite una reducción del 21% de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en comparación con los combustibles marinos convencionales, las emisiones de otros contaminantes como los óxidos de azufre (Sox) y los óxidos de nitrógeno (NOx). Asimismo, las partículas (PM) son cercanas a cero cuando se usa GNL en comparación con los combustibles marinos convencionales.

Al mismo tiempo, el BIO GNL y GNL sintético, ambos totalmente intercambiables con el GNL, ofrecen el potencial de importantes reducciones adicionales de emisiones de GEI. Por ejemplo, una mezcla con solo el 20% de BioGNL reduciría las emisiones de GEI en un 13% adicional en comparación con el 100% de combustible GNL. La diferencia con otros suministros de GNL es que este es BIO, un gas renovable producido a partir de residuos que se licúan para transportarlo hasta su consumidor final.