Vigo se convierte en el puerto refugio referencia del Atlántico

Vigo crece como nunca en cuanto al número de buques que llegan a sus muelles gracias a la consolidación del puerto refugio referente del Atlántico. Los datos de los dos primeros meses de 2026 resultan tan esclarecedores como espectaculares, y así lo señaló el presidente de la Autoridad Portuaria (APV), Carlos Botana, tras el consejo de administración, donde expulso las cifras, ya conocidas, muy positivas en cuanto a tráficos y mercancías. Botana incidió en que la terminal marítima viguesa ha demostrado ser “el gran puerto refugio del Atlántico ante las recientes emergencias climáticas”. Juega a favor de Vigo su ubicación y la Ría, que permite atracar los 356 días y 24 horas, lo que muy pocos puertos pueden garantizar. Además, la APV dispone de dos amplios fondeaderos, uno frente a los muelles y otro en Cíes, para que puedan quedarse a refugio hasta una veintena de grandes buques. Los números son concluyentes: durante el pasado mes de febrero, el tráfico de buques se incrementó en un 35 por ciento, recibiendo hasta 41 barcos adicionales que buscaron seguridad en las dársenas viguesas por causas de fuerza mayor, dejando otras terminales. En este grupo destacan portacontenedores y portacoches que optaron por amarrar en Vigo Este papel de puerto refugio y su eficiencia operativa han supuesto, además, un incremento de la facturación de, aproximadamente, 400.000 euros en el último mes, “sin tener que subir las tasas, que es lo más importante”, indicó el responsable de la APV.

Carlos Botana hizo públicos los resultados “excepcionales” correspondientes al pasado mes de febrero. A pesar del complejo contexto geopolítico global que afecta al sector logístico, el Puerto reafirmó su fortaleza con crecimientos significativos en sus tráficos clave y una gestión financiera sólida. Así, el Puerto de Vigo registró un incremento de casi el 7,5% en mercancías y un 7% en mercancía general durante el pasado mes. Destaca especialmente el sector de la automoción, con un crecimiento superior al 2,7%, lo que posiciona oficialmente a Vigo como el puerto número uno de España en este segmento, aunque se trata solo de dos meses. La competencia con Barcelona continuará todo el año. En cambio, continúa la preocupación por la pesca fresca, que ha vuelto a bajar por varias razones: los temporales, que hizo muy difícil salir a faenar, y el incremento de los precios de los carburantes, que dejan a los pescadores al límite de su viabilidad. Señaló que hay varios puertos del Norte donde directamente la flota ha decidido no salir, lo que no ha pasado en Vigo. Valoró la ayuda del Gobierno, pero advirtió de que hay numerosos buques gallegos con bandera de Irlanda o Francia sin apoyo.

La fruta, en máximos

En el capítulo de las mercancías, destaca el tráfico de fruta, que sigue una trayectoria ascendente, consolidando al puerto como la principal puerta de entrada para este producto en España, lo que genera una importante riqueza local a través de las labores de manipulación y preparación de la carga. Vigo va ganando cada vez más mercado. De hecho, según informa la Autoridad Portuaria, esta semana tuvo lugar en Brasil la tercera edición de la feria internacional Fruit Attraction Sao Paulo, a la que ha acudido, en representación de la APV, el jefe de División de Gestión Comercial, David Castro, ya que la participación en esta feria internacional es una excelente oportunidad para que los operadores y terminalistas vigueses puedan reunirse con sus clientes actuales y potenciales y establecer, de esta forma, nuevas oportunidades de negocio.

Primera terminal de Europa con suminstro eléctrico

En el consejo de adminstración de la APV, el presidente portuario también anunció dos hitos relevantes. Por un lado, se ha referido a la conclusión de la infraestructura para el sistema de suministro eléctrico OPS (Onshore Power Supply) a buques, gracias a la que Vigo se convertirá en la primera terminal Ro-Ro de España y Europa en ofrecer este servicio, despertando el interés de grandes navieras como Grimaldi, Hoëgh, UECC o Suardiaz.

Por otra parte, Carlos Botana mostró su intención de poner en valor el archivo histórico del puerto (con más de 140 años de documentación), trasladándolo desde su ubicación actual en el Muelle del Arenal al edificio de El Tinglado, en pleno centro de la ciudad y el Puerto. “Este nuevo espacio será accesible para ciudadanos e investigadores, integrando la historia portuaria en la vida de la ciudad”, subrayó.

Ciberataque

Finalmente, el presidente de la Autoridad Portuaria informó sobre la recuperación progresiva tras el reciente ciberataque. Según destacó, no se ha comprometido información delicada ni se han sustraído archivos, por lo que quiso agradecer, públicamente, el esfuerzo de los trabajadores de la APV, especialmente del personal informático, así como de la Comunidad Portuaria al completo, con especial mención para los servicios de inspección y transitarios, que han estado operando de forma analógica -con papeles, como antes- para mantener el puerto operativo, lo que se consiguió. Tal y como explicó, los servicios se están restableciendo con total seguridad y en coordinación con las fuerzas de seguridad y organismos de control informático nacional. Los organizadores del ciberataque querían dinero a cambio de cesar sus acciones contra el Puerto de Vigo, lo que no consiguieron.