Vigo ya concentra el 70% de los contenedores de Galicia

Vigo avanza en 2026 como el gran puerto de Galicia en contenedores y se acerca ya a los 100.000 en los cuatro primeros meses del año y casi un millón de toneladas en su interior, un incremento cercano al tres por ciento en un momento de una enorme inquietud internacional que afecta a los tráficos. Pero lo cierto es que el peso de la terminal viguesa es decisivo en Galicia y cada vez más: el resto de puertos de interés general en la comunidad -Coruña, Ferrol, Vilagarcía y Marín- suman 33.000 contenedores y 310.000 toneladas. Es decir, que Vigo supone el triple que el resto de terminales marítimas gallegas juntas en este apartado, clave para el comercio nacional e internacional. Estos son los datos que acaba de publicar Puertos del Estado, donde anota un ligero retroceso global por la situación marítima en Ormuz aunque tiende a normalizarse.

Para Vigo, abril ha sido un mes de cierto retroceso, salvo en contenedores, donde sigue la marcha hacia otro récord, lo que arrastra la mercancía general, que también sube. Pero en cambio, hay datos negativos en dos aspectos muy importantes: coches y pesca fresca. En el primer apartado, Vigo se aleja del liderato nacional, que logró de forma provisional en febrero. En el primer cuatrimestre, acumula una caída del 1,5 por ciento, si bien en abril prácticamente mantuvo los datos del mismo mes del año pasado. Son 213.446 vehículos, frente a los 244.853 de Barcelona, que ahora vuelve a mantener la primera posición. En Vigo, casi todo depende de Stellantis y su capacidad de producción. Si la factoría está en máximos, como en 2025, la terminal de Bouzas puede escalar hasta las primeras posiciones. La importación también fluctúa.

Con respecto a la pesca fresca, continúan las malas noticias desde O Berbés por las razones conocidas: el recorte de capturas en aguas del Atlántico ordenado por la UE y otras cuestiones. La lonja viguesa continúa siendo la primera de España -y de Europa- pero ha perdido en lo que va de año un 12,3 por ciento y acumula apenas 8.000 toneladas. El resto de puertos del Norte, en similares circunstancias: Pasajes cae un 25 por ciento y se queda con 6.400 toneladas, y Coruña cae un 2,3 y llega a 5.874. También Gijón retrocede un 32 por ciento hasta 2.300, lo que confirma que se trata de un problema de toda la flota.

Por último, todavía el año va en negativo en cruceros por el cero de marzo, con un retroceso acumulado del -16 por ciento y casi 60.000 pasajeros. En mayo ya comenzarán los positivos de cara a un ejercicio que probablemente finalizará con otro récord, con unos 310.000 turistas. Coruña también va todavía en negativo, con 78.000 viajeros.