Vigo se coloca como cuarto puerto frutero peninsular

Lidera el crecimiento gracias a la importación de Sudamérica

Publicado: 05 oct 2022 - 23:48 Actualizado: 06 oct 2022 - 10:09
Empresa Vigo Fresh Port en la terminal frutera del muelle de Guixar.
Empresa Vigo Fresh Port en la terminal frutera del muelle de Guixar.

Vigo ha escalado hasta la cuarta posición entre los puertos peninsulares en tráfico de productos hortofrutículas, el mayor salto adelante de toda la red de terminales marítimas del Estado. La explicación, la captación de las cargas desde Brasil y el Caribe con frutas para el mercado europeo, que hasta entonces entraban en su mayor parte por Marín. En total, Vigo acumula en el período enero-agosto un total de 114.555 toneladas, una cifra considerable, aunque lejos de los tres primeros, que son Algeciras con 3,8 millones: Valencia, con 1,2 millones, y Barcelona, con 420.000. La actividad en la terminal viguesa sigue creciendo, básicamente de importación, con la llegada de naranja desde Sudáfrica y de productos de Marruecos hasta convertirse en el que más incrementa tráficos. Todos estos datos hacen que la Autoridad Portuaria de Vigo se encuentre presente en Fruit Attraction, la principal feria del sector hortofrutícola del sur de Europa.

Con más de 7,5 millones de toneladas movidas entre enero y agosto de 2022, los puertos españoles, destaca Puertos del Estado, se han convertido en una opción muy competitiva. Según datos de FAO, las importaciones y exportaciones españolas de frutas y hortalizas superaron los 22 millones de toneladas en 2020, y España exportó más de 17 millones de toneladas, convirtiéndose en principal país de Europa y segundo del mundo, por detrás de China. A pesar de que el transporte por carretera sigue dominando las exportaciones españolas con los países europeos, más del 83%, principalmente con Alemania, Francia y Países Bajos, el transporte marítimo acapara más del 16% y no ha dejado de crecer desde 2019. Las expectativas de crecimiento siguen intactas, dado el número de conexiones que los puertos tienen con esos países.

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