Vigo acelera para convertirse en puerto “hub” de coches

Vigo camina hacia su consolidación en un puerto “hub” de coches, es decir, de transferencia de entrada y salida de vehículos de todo el mundo en exportación e importación. El año pasado, recordó ayer Carlos Botana, presidente de la Autoridad Portuaria (APV), Vigo alcanzó su techo con 657.000 unidades movidas y en este curso se espera una cifra similar o incluso mejor. En los dos primeros meses del año, Vigo está a la par con Barcelona en la dipusta del liderzgo nacional: de momento, 93.400 coches en Vigo y 94.300 en Barcelona. Para dar el siguiente paso, la APV ha puesto en marcha el proceso para construir el segundo silo de almacenamiento en Bouzas, con20.000 metros cudrados disponibles. Su elevado coste, de 41,2 millones, obligó a su aprobación por el Consejo de Ministros a propuesta del Ministerio de Transportes. “Para Stellantis será clave, porque permitirá que pueda almacenar todos sus coches en Bouzas, en lugar de dispersarlos por campas”, explicó Botana. El presidente de la APV puso el acento en que esta instalación permitirá que Vigo pueda optar a ser el primer puerto de España en tráfico de vehículos y el primer “hub” de entrada y salida de coches de la península.

El proyecto prevé ampliar la capacidad de almacenamiento de la terminal de Bouzas, con la construcción de un nuevo silo gemelo al existente, ante el incremento del tráfico portuario relacionado con el sector de la automoción registrado en los últimos años, colocando a la terminal al límite de su capacidad. Así, se pone en marcha esta actuación para reforzar la competitividad del Puerto, atender las necesidades de tráfico y aprovechar las oportunidades de negocio futuras.

El nuevo silo tiene una superficie en planta de 19.320 m2 (168 x 115 metros) y una altura total de 12,80 metros. Está formado por 5 plantas (planta baja + 4 forjados) y cuenta con dos rampas de acceso (norte y sur). La estructura principal del silo está diseñada en acero y todos los forjados son de rejilla tipo trámex.

Durante los últimos años, como consecuencia de la alta producción de la factoría de Stellantis y de los crecientes tráficos de automóviles de otras marcas que utilizan Vigo como puerto base en su logística de comercialización, se está produciendo un continuo crecimiento del tráfico de carga y descarga por rodadura, reflejada en el aumento de importaciones, tránsito y exportaciones de automóviles y semirremolques.

Solo en 2024, la Terminal de Bouzas movió más de 657.000 coches (654.591 en 2023), a los que hay que sumarles 221.305 toneladas de tráfico de piezas ligadas al automóvil con diversos destinos internacionales, con un incremento del +84% con respecto a 2023. Todo ello ha reforzado su condición como la más importante terminal de coches del Atlántico peninsular y la segunda nacional. Además de todas estas circunstancias, está la promoción que realiza la Unión Europea por la intermodalidad en el transporte de mercancías, fomentando la conexión mediante transporte marítimo. La APV cuenta con tres conexiones regulares ro-ro de semirremolques (autopistas del mar), por lo que se espera un incremento del tráfico ro-ro (cargamento rodado).

Vigo crece en cruceros

Puertos del Estado publicó ayer la estadística de los dos primeros meses, donde destaca que Vigo es el puerto español que más ha crecido en recepción de cruceristas, un 91,5 por ciento sobre el año anterior. La explicación se encuentra en el auge de 2025 y en que 2024 fue un ejercicio con datos muy bajos en los primeros meses. Para este curso se esperan 300.000 pasajeros, lo que supondrá el récord absoluto en toda la historia del puerto en este tipo de tráficos. Van 14.000 turistas marítimos, frente a 11.500 de Coruña, cuya expectativa es llegar a 400.000. El tráfico total subió un 2,2 por ciento, frente a una caída del 1,7 en la media del sistema general. El Puerto estima que 2025 sumará otra plusmarca pero con un crecimiento moderado, en todo caso en torno a 5,6 millones de toneladas. En mercancía general Vigo sube el 3,4, como la media, y en contenedores un 28,7, frente al 0,6 de promedio.

Dos buques, listos para abandonar los muelles

Dos barcos mercantes que se han hecho famosos ultiman sus días en los muelles vigueses. Uno, el portacoches “Grande Napoli", ya dispone de nuevos motores y está en condiciones de abandonar su posición en Trasatlánticos, donde lleva ya más de cinco meses, desde su avería. Este buque es un clásico de Vigo y su ausencia se ha notado en el movimiento de carga y descarga de vehículos en Bouzas, adonde volverá en unos días para reiniciar sus operaciones. Forma parte de la flota de la naviera Grimaldi.

El otro buque es el “MSC Houston V”, un portacontenedores de 267 metros de eslora que lleva desde la pasada semana en Guixar en una delicada operativa de recuperación y ajuste de su carga, que se movió cuando transitaba desde Atenas hasta Liverpool, a la altura del sur de Portugal. Tras conseguir luz verde de Capitanía marítima, al no llevar mercancías peligrosas a bordo, está desde entonces en la terminal. Buena parte de sus contenedores ya están recolocados y se estima que podría partir la próxima semana.