La UVigo equipará su buque científico con sistemas para estudiar el fondo marino

La Universidad de Vigo sacó a contratación la adquisición de un nuevo sistema tecnológico para el buque oceanográfico del Centro de Investigación Marina (CIM) con el objetivo de mejorar el estudio y la cartografía del fondo marino. El contrato, valorado en 454.960 euros y con un plazo de ejecución de cuatro meses, incluye el suministro, instalación y puesta en marcha de un sistema de ecosonda multihaz y un perfilador acústico de corrientes marinas.

El equipamiento permitirá obtener imágenes y datos detallados del relieve submarino, así como analizar corrientes, sedimentos y otros elementos presentes bajo el agua. El sistema está destinado a trabajos científicos y de investigación marina a bordo del buque del Centro de Investigación Marina de la Universidad de Vigo.

La principal herramienta será una ecosonda multihaz, conocida como MBES por sus siglas en inglés. Este tipo de tecnología emite haces acústicos que permiten medir la profundidad y generar mapas tridimensionales del fondo marino con gran precisión. Según el pliego técnico, el sistema deberá poder operar hasta profundidades superiores a 200 metros y registrar de manera simultánea datos de batimetría, columna de agua y retrodispersión, una técnica que ayuda a identificar características del terreno submarino y la presencia de objetos o sedimentos.

El contrato también incluye un ADCP, un dispositivo acústico que mide la velocidad y dirección de las corrientes marinas. Este equipo deberá alcanzar un rango operativo mínimo de 100 metros y estará integrado con los sistemas de navegación e inerciales del barco.

La Universidad exige que todo el sistema sea plenamente operativo y explotable desde el punto de vista científico, incluyendo software de adquisición y tratamiento de datos, compatibilidad con formatos científicos estándar y ausencia de licencias ocultas o costes no declarados.

El pliego establece además que la instalación deberá adaptarse al casco actual del buque oceanográfico y que el adjudicatario tendrá que realizar pruebas tanto en puerto como en el mar antes de la aceptación definitiva del sistema. La empresa adjudicataria también deberá impartir un curso presencial de al menos 16 horas, con sesiones a bordo, sobre el manejo de los equipos y tratamiento de datos científicos.