El tren Vigo-Oporto recuperó todas sus frecuencias con éxito

La conexión ferroviaria entre Vigo y Oporto recuperó ayer por primera vez desde el inicio de la pandemia sus cuatro frecuencias diarias, dos por sentido, y con más pasajeros de lo habitual. El primer Tren Celta que finalizó ayer su trayecto en la estación de Vigo-Guixar llegó a la ciudad con varias decenas de personas a bordo, en su gran mayoría portugueses que acudían a Vigo para hacer turismo.

Marcela fue una de las pasajeras que cogió ayer el primer tren de la jornada desde Oporto. Lo hizo acompañada de su familia, con quien tiene pensado visitar la ciudad, desde donde alquilarán un coche para recorrer también Galicia y otras ciudades de España. Al realizar el trayecto completo, su viaje a Vigo duró dos horas y 20 minutos a bordo del Tren Celta, el antiguo automotor que data de los años 80.

Filipe y Jorge también tomaron ayer este tren, en su caso desde Viana do Castelo y Braga respectivamente. Eligieron Vigo como punto de encuentro para iniciar el Camino de Santiago. “Para nosotros este tren es muy cómodo, ya hicimos otras veces el Camino con rutas diferentes y siempre cogemos este tren, nos alegra que vuelva a haber más frecuencias, todavía son pocas”, aseguraron a su llegada a la ciudad. Sin embargo, otros pasajeros como Fernanda y Pedro, que viajaron a Vigo desde Braga para pasar el día en la ciudad, reconocían que “el viaje en tren quizás es un poco lento”.

Además de recuperar la totalidad de sus frecuencias anteriores a la llegada del covid, los viajeros del Tren Celta podrán acceder a plazas promocionales hasta el 11 de diciembre. Renfe y Comboios de Portugal han acordado que estas plazas contarán con un precio de 5,25 euros para trayectos entre Vigo y Oporto. También podrán realizarse viajes entre esta ciudad lusa y Santiago con enlace en Vigo por 10,30 euros.

La estación de Guixar amplía su oferta con dos trenes más ante un futuro incierto

Con la recuperación de las cuatro frecuencias diarias del Tren Celta, la estación de Vigo-Guixar ha visto ampliada su oferta con dos trenes más, después de que ésta se viera cada vez más reducida tras el traslado a Urzaiz de los viajes a Madrid. Así, pasa a tener dos Alvias, uno por sentido, entre Vigo y Barcelona; y 16 trenes de Media Distancia, contando ida y vuelta, además de los cuatro trenes entre Vigo y Oporto. Desde ayer se incorporaron las conexiones de Guixar a las 19,56 (hora española) y llegada a Oporto a las 21,18 (hora portuguesa), en sentido inverso saldrá a las 19,10 (hora portuguesa) y llegada a Vigo a las 22,34 (hora española).

El 16 de agosto del año pasado ya regresaron las salidas a las 8,58 (hora española) de Vigo-Guixar y llegada a Oporto a las 10,20 (hora portuguesa); y en sentido inverso con salida a las 8:13 (hora portuguesa) y llegada a Vigo-Guixar a las 11:35 (hora española), aunque desde el 31 de enero hasta el 1 de mayo de este año el servicio volvió a interrumpirse.

Ante esta situación, el nuevo Plan General de Urbanismo reclama a ADIF que, tras el traslado a Vigo-Urzaiz de la mayoría de servicios de pasajeros, la estación de Areal se transforme y vea su uso reconvertido para dedicarse a las mercancías y el tráficos de viajeros de cercanías, “una función que no cumple el trazado del Eje Atlántico”.

LOS VIAJEROS OPINAN

Fernanda y Pedro, de Braga.

“VINIMOS A VIGO A PASAR EL DÍA, YA ESTUVIMOS VARIAS VECES EN LA CIUDAD, AUNQUE EL VIAJE EN TREN QUIZÁS ES UN POCO LENTO”

Filipe y Jorge, de Viana y Braga.

“VAMOS A HACER EL CAMINO DE SANTIAGO DESDE VIGO Y VENIMOS HASTA AQUÍ EN TREN, PARA NOSOTROS ES MUY CÓMODO”

Marcela, Mauricio, Eloisa y Eloisa.

“ESTAMOS DE VIAJE, VAMOS A VISITAR VIGO Y DESDE AQUÍ ALQUILAMOS UN COCHE PARA RECORRER ESPAÑA”