Traslado a Vigo de la primera pieza del puente de Montreal

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La empresa Dizmar, que también se encarga de Rande, llevó la pieza de 200 toneladas hasta el puerto desde Ourense

redacción. vigo localad@atlantico.net

Publicado: 10 ago 2017 - 02:53 Actualizado: 11 ago 2017 - 10:05

Momento del paso de la gran pieza por el túnel de A Cañiza, en una operación compleja y calculada al milímetro.
Momento del paso de la gran pieza por el túnel de A Cañiza, en una operación compleja y calculada al milímetro.

La primera de las veinte piezas que formará parte de un puente en Canadá, concretamente en Montreal, y que se están construyendo en la empresa ourensana Dizmar fue trasladada en la madrugada de ayer hasta el puerto de Vigo desde A Cañiza, donde llegó el día anterior desde Carballiño.

El traslado, realizado como transporte especial, fue dificultoso sobre todo a su paso por el túnel de A Cañiza, que tuvo que hacerse de forma milimétrica para evitar dañar la pieza. La labor de los operarios y la pericia del conductor del remolque consiguieron pasar la prueba con éxito.

Para evitar posibles incidencias en el tráfico, el transporte especial se hizo en dos etapas y de madrugada. La pieza, de 200 toneladas será trasladada desde el puerto de Vigo a Montreal. Junto a ella otras veinte que formarán parte del puente Champlain de Montreal.

La empresa ourensana Dizmar es también la encargada de realizar las piezas de la ampliación del puente de Rande y cuenta con gran experiencia en otros proyectos por todo el mundo, desde donde recibe diferentes encargos.

El nuevo puente Champlain, considerado uno de los de mayor envergadura del norte de América, cruzará el río San Lorenzo, uniendo Montreal con la Ribera Sur. Sustituirá a la antigua estructura, que data de los años 60 y que soporta unos cuarenta millones de vehículos al año.

El nuevo puente cuenta con una inversión de más de 1.800 millones de euros y se prevé que esté finalizada el próximo año. Contará además del paso de vehículos, un carril para bicicletas.

El esqueleto de esta infraestructura se realiza en la sede de la empresa Tecade en Sevilla mientras que las piezas se construyen en Galicia.

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