Toda la actuación, pendiente del túnel de Julián Estévez

Mientras el gobierno vigués rechazaba de plano la construcción de viviendas en la ETEA y rebajaba a 'powerpoint' la presentación del Plan Sectorial, el Grupo municipal del PP felicitó al conselleiro, Agustín Hernández, por su firme compromiso para el proyecto de la antigua escuela naval.

“Después de la consecución del proyecto de la Campus Mar, desde la Xunta se pone en marcha el proyecto de la ETEA. Un plan fundamental, muy esperado, para un barrio tan importante como es Teis. Nosotros apoyamos esta propuesta y esperamos que estos dos proyectos supongan el cambio definitivo del barrio”, aseguró Chema Figueroa. Al contrario que el PSOE, el grupo municipal del PP considera que la creación de viviendas en este espacio es una buena decisión para el futuro del desarrollo del ámbito de Teis, ya que serían todas o la mayoría de proteccion social. “Es bueno por el carácter social de las viviendas y además darán vida a este entorno. El proyecto está expuesto a exposición pública. La consellería está poniendo todo de su parte y abre la puerta a aquellos que quieran aportar ideas para mejorar este plan en el futuro”. El PP considera que el gobierno local debe sumarse a este proyecto 'que sin duda supondrá un gran cambio y todo tipo de mejoras para los vecinos de Teis'.

Con todo, buena parte del desarrollo de la ETEA pasa por la construcción del túnel entre Julián Estévez y la avenida de la Marina, la calle que une Ríos con la ETEA y la avenida de Galicia. El Gobierno gallego ha reservado 11,4 millones de euros para este enlace subterráneo que permitiría liberar de tráfico Sanjurjo Badía. No obstante, la puesta en marcha de esta actuación está muy lejos de su inicio por falta de financiación suficiente, ya que Zona Franca logró librarse de su compromiso en el acuerdo por el que vendió la ETEA. Además de 15 millones , el consorcio consiguió ventajas urbanísticas por otro tanto al desvincularse de Guixar y el túnel, donde estaba previsto que aportara otros 11 millones al menos. Esta obra, de más de dos kilómetros de longitud que pasaría bajo edificios construidos, se iría al menos a 30 millones, aunque es posible que esta cifra se quede muy corta ante la dificultad existente por la orografía de Teis y su densidad urbanística.