Caballero: “Se encienden las luces rojas por los rellenos que quiere el Puerto”

La dirección de la Autoridad Portuaria presentó ayer en el consejo de administración para conocimiento de los vocales el borrador de lo que debería ser el año 2022 con un informe del Plan de Empresa para el próximo año, que plantea como líneas básicas mantener la línea de crecimiento y poner las bases para el futuro inmediato, así como las actuaciones a realizar en el plano de las infraestructuras, todas a medio o largo plazo. La APV destacó que se trata de un borrador y que por tanto no es un documento cerrado. En este sentido, el presidente de la APV le ofreció a los consejeros -de la Xunta, el Estado, los ayuntamientos y de los estamentos sociales representados- la posibilidad de presentar las mejoras que consideren oportunas.

El plan de empresa presentado para su estudio incluye la programación de inversiones plurianuales, para adaptarse a las demandas de los buques del futuro, con la previsión de continuar creciendo en tráficos para los próximos ejercicios. Estas inversiones se llevan incluyendo desde el 2017 y 2018 y todavía no se han podido poner en marcha y no es probable que se inicien antes de cuatro o cinco años debido a que se necesitan autorizaciones y evaluaciones ambientales muy complejas. Entre las previsiones aparece como la más rápida la construcción de nuevos silos en Bouzas o de la recuperación de concesiones como la de Zona Franca, con 60.000 metros. Según volvieron a poner de manifiesto en el Puerto, las ampliaciones de las que llevan años hablando son por falta de líneas de atraque y calados, en especial para buques oceánicos en Bouzas, donde ya hay problemas para que puedan operar a la vez varios, cada vez de mayor tamaño. El presidente del Puerto destacó que seguirá reuniéndose con todos los que integran la comunidad portuaria: alcaldes, instituciones locales, autonómicas y nacionales , empresas, usuarios, servicios marítimos (prácticos, amarradores, estibadores...) “para conseguir un proyecto de futuro para todos con compromiso social y medioambiental”. Destacó que el Puerto es un ejemplo a nivel internacional en sostenibilidad y defensa del medio ambiente, tal y como reconocen organismos de prestigio a nivel mundial, como FAO, y por lo que ha sido reconocido a través de premios, entre ellos, el Óscar al medio ambiente.

Caballero enciende la “alerta antirrellenos” en la Ría

Abel Caballero ha vuelto a criticar la intención de la Autoridad Portuaria de acometer varias actuaciones de ampliación de la terminal, incluyendo nuevos muelles en Bouzas así como llevar el tren hasta la zona de carga de vehículos y ha advertido de que "todas las luces rojas de alerta antirellenos están encendidas" en la ciudad.

En una rueda de prensa después de haber participado en la reunión mensual del consejo de administración del Puerto, en el que se presentó el informe sobre el plan de empresa de la terminal (que contempla como previsión ampliar los muelles), el regidor vigués ha reiterado su "total oposición" a este tipo de actuación.

Según precisó, la Autoridad Portuaria plantea la necesidad de hacer un relleno en el muelle ro-ro de Bouzas (con tres alternativas, que van desde los 60.000 a los 82.000 metros cuadrados); otro en el muelle de Comercio, de 56.000 metros cuadrados; y un tercero en el muelle de reparaciones de Bouzas, del que no se ha concretado superficie.

Para el alcalde, estas pretensiones son "intolerables", y recalcó que el ecosistema de la Ría de Vigo es muy "delicado", por lo que "hay que protegerla". "No se va a hacer, que lo sepan. Quieren matar la Ría", ha denunciado Caballero, quien ha instado al Puerto a "racionalizar" su espacio en lugar de ganar más superficie al mar.

El regidor se refeirió también a los planes de la terminal portuaria para la conexión ferroviaria del muelle de Bouzas, a través de un vial subterráneo unido a la futura salida sur, y ha repetido que no tolerará la construcción de una vía de tren que "rompa" la ciudad y que, además, la planta del Grupo Stellantis (antes PSA) "no quiere". Dicha conexión está contemplada en un plan que plantea la Xunta y el Puerto al Ministerio de Transportes y requerida por todos los años por la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles.

"Yo ya sé que la ciudad no está preocupada porque sabe que no se va a hacer, porque yo lo voy a parar", aseguró con respecto a este tren y a las actuaciones previstas.