Suardiaz extiende la Autopista del Mar de Vigo hasta Tánger

nnn Suardiaz mantiene sus planes de ampliación de la Autopista del Mar y ya ha decidido extender el servicio al puerto de Tánger (en el Norte de Marruecos, uno de los más importantes de África) con dos salidas semanales, incrementando al mismo tiempo la frecuencia entre Vigo y Nantes–Saint Nazaire a cuatro salidas semanales, según informaba ayer la naviera. De esta forma se pone en marcha lo que el director de PSA Vigo anunció hace unos días: el llamado Polo Atlántico, con Vigo en el centro y Marruecos en un lado, donde la firma cuenta con una nueva fábrica.

Según señala la naviera, el proyecto siempre contempló la ampliación del servicio a otros puertos. Las necesidades actuales de las cadenas de suministro de los sectores automovilístico, textil y agroalimentario (pesca, hortofrutícola) se verían beneficiadas con una conexión al Norte de África. En este sentido, Suardiaz incorporará el Puerto de Tánger a esta Autopista del Mar con dos salidas semanales.

La base de la decisión es el éxito del servicio actual, lo que ha llevado a Suardiaz a incrementar la frecuencia de la Autopista del Mar, ofreciendo una cuarta salida semanal de forma consistente entre Vigo y Saint Nazaire. A su vez, Suardiaz añadirá una conexión semanal con Zeebrugge (Brujas, en Bélgica).

"La incorporación de estos puertos a la Autopista del Mar implica una inversión importante de recursos por parte de Suardiaz, mediante la asignación de buques Ro-Ro adicionales para el servicio", señala firma, que cuenta con dos barcos hasta ahora, el "Suar Vigo" y el "Bouzas". El tráfico nuevo con el Norte de África permitirá incrementar la carga rodada de la Autopista del Mar, consolidando así su sostenibilidad a largo plazo, añade.

La expansión y el incremento de frecuencias de la Autopista del Mar suponen una gran oportunidad para la industria del "hinterland" de los puertos incorporados. Principalmente para la industria del Noroeste de España (especialmente Galicia), Norte de Portugal y Noroeste de Francia, al consolidarse un servicio logístico fiable y de alta frecuencia que ayudará a incrementar el desarrollo comercial, ahora también con Marruecos, segundo socio comercial de España fuera de la Unión Europea.

POLO ATLÁNTICO

Se trata de la misma opinión que ofreció hace unos días el responsable de PSA Vigo cuando colocó a Vigo en el centro del Corredor Atlántico y del Polo conformado por las factorías de la península y de Marruecos.

Suardiaz coincide en que esta ampliación de la Autopista del Mar será un gran paso en el desarrollo del Corredor Atlántico, cumpliendo con los objetivos de las políticas de la Comisión Europea . "Basarse en la mejora de líneas marítimas para descongestionar el sistema de transporte europeo" y así "reducir el impacto medioambiental del transporte". n