Román Davila: “Ahora mismo no hay riesgo de saturación pero el espacio es un reto"

Román Davila acaba de ser nombrado vicepresidente de Termavi, la terminal marítima de Vigo, una de las empresas más visibles, porque ahí están a la vista de todos los contenedores y las grúas de Guixar. La empresa Termavi, que forma parte del Grupo Davila, cumple 30 años y se encuentra en plena expansión, con nuevos récords cada año en tráfico de mercancía en contenedores.

¿Cuál es la situación de la terminal de contenedores?, ¿cómo se encuentra ahora mismo Termavi?

Pues está en un periodo de actividad y crecimiento muy fuerte, la verdad es que el puerto de Vigo ya está en unas cifras muy importantes y sigue creciendo año a año. Nosotros esperamos terminar este ejercicio en -récord- de unos 330.000 teus (contenedor estándar). Esto es un símbolo de la confianza que están demostrando tanto las navieras como el tejido industrial gallego en apostar por nosotros.

Con este crecimiento que están teniendo, que es bueno para Vigo, se necesita más espacio, ¿cómo solucionarlo?

El espacio es un reto, pero he de decir que somos plenamente conscientes del trabajo que está haciendo la Autoridad Portuaria de Vigo, con el proyecto de reorganización de espacios del puerto, y además, durante este año y el año pasado, han puesto a nuestra disposición diversos espacios en el muelle de Guixar y también el depósito de Rande, que para nosotros ha supuesto un alivio y un gran cambio para la terminal.

O sea que de momento hay algo de espacio para seguir funcionando. En concreto, viendo las estadísticas, destaca el incremento espectacular de la fruta, que puede seguir creciendo. ¿Qué perspectivas tienen con esto?

Pues mira, el año que viene vamos a ampliar la terminal de fruta, DART (la terminal frutera de Termavi) prácticamente para tener el doble de capacidad. Este año ya hemos ampliado el espacio frigorizado para dar nuevos servicios a nuestros clientes de la fruta, con un espacio de 750 palets adicionales. La fruta es un tráfico muy importante para Vigo, es el reclamo para las líneas oceánicas directas, y también a su vez es muy importante para un tráfico de aquí, autóctono, que es el tema del pescado congelado.

Estamos hablando de 300.000 toneladas de fruta, o sea que se puede seguir creciendo o duplicarlo. No sé si ahora mismo es el primer puerto de España de fruta, pero por ahí estamos, ¿no?

Esa estadística es un poco complicada, porque si solo cuentas fruta estamos de los primeros, pero claro, después hay otros puertos con frutas y vegetales y son mucho más potentes, como Algeciras, por ejemplo.

Comentó al principio que Vigo este año puede llegar a 330.000 contenedores, que es una cifra que hace solo cinco años habría sido impensable. ¿Hay riesgo de saturación?

No, ahora mismo no, es decir, el espacio, como ya he dicho antes, es un reto y es algo que tenemos que ir trabajando y tenemos que ir anticipándonos, pero no, estamos lejos de una situación de saturación. En cuanto al aumento de volumen, hemos ido tomando medidas para que se puedan absorber. Hemos crecido en la plantilla de estibadores, hemos hecho unas inversiones muy potentes en maquinaria más moderna, que nos permiten que con este crecimiento, nuestras productividades y nuestra eficiencia no se vea mermada. Aparte, siempre estamos mejorando procesos, no buscando igualar esa productividad, sino en mejorarla. La idea es que ni navieras, ni mercancías, ni transportistas, ni empresas, se vean afectadas por este crecimiento.

Entonces, estábamos hablando de 330.000 contenedores, ¿hasta dónde podríamos llegar con los medios y la superficie de que disponen ahora mismo?

Depende mucho de diversos factores. Al final, el puerto es una comunidad y tenemos que trabajar todos en conjunto, pero desde luego, el puerto de Vigo en eso es una referencia. Y aquí, siempre que han venido los tiempos complicados, todo el mundo ha puesto su granito de arena para solucionar. Termavi es una empresa que tenemos 30 años funcionando en Vigo, ha realizado importantes inversiones recientemente, por ejemplo, por las grúas, sobre todo, que es lo más llamativo.

¿Hay algo previsto a corto o medio plazo en cuanto a medios en Termavi? Tenemos por ejemplo recientemente las grúas nuevas.

Por supuesto, no solo las grúas, como son más grandes, pues la gente se fija más en ellas. Hemos invertido mucho en diferentes maquinarias, la nueva grúa que trajimos hace dos años de Tarragona, que es impresionante. Ahí hemos hecho mucha mejora, pero la tecnología está muy bien, pero lo más importante es siempre el equipo. Y yo, la verdad, es que me siento plenamente orgulloso del equipo que tengo, que tiene una capacidad de trabajo impresionante. Ahora estamos haciendo ciertos proyectos de investigación con el tema de la IA, que puede ser una herramienta muy útil, pero hay que desarrollarla y esto va a pasos increíbles. Va adelantando tanto de mes a mes que es complicado mantenerse encima de la ola. Está claro.

¿Qué tal son las relaciones con la Autoridad Portuaria y con la comunidad de usuarios en general?

Son excelentes, pero, como ya he mencionado antes, no solo con la Autoridad Portuaria. Con estibadores, amarradores, sanitarios, aduanas, todo lo que viene a ser la comunidad portuaria, la relación es muy buena. Y yo creo que ahí es donde tiene el mérito la Autoridad Portuaria, porque se ha encargado de coordinar que estas relaciones sean estables y sean buenas. Y, como ya he dicho antes, aquí, cuando vienen malas, arrimamos todos el hombro. Y eso, creo que Vigo es un ejemplo absoluto de comunidad portuaria.

Así que consideran que Termavi tiene para mucho tiempo por delante.

Esperemos que sí, pero vamos a luchar fuertemente para que eso sea así.