Récord de la automoción en Vigo con 6.500 coches cargados en Bouzas en un día

En un solo día, el de ayer, unos 6.500 coches fueron cargados y descargados en la terminal de Bouzas, la mayoría para exportación, en la prueba visible del auge de la automoción, que se encuentra en máximos y con un posible nuevo récord de producción de la factoría de Stellantis en Balaídos. Vigo aspira a convertirse en el primer puerto para la carga de vehículo, algo que logró ya en una ocasión, y mantiene el pulso con Barcelona, que llevaba décadas de liderato. También ha superado a Valencia y a Santander, que se colocaban por encima en el pasado. Ya no. En 2026, probablemente Vigo tendrá que conformarse con la medalla de plata, pero el auge que vive este sector resulta visible con los miles de coches en la campa de Bouzas y la próxima construcción de un segundo silo de almacenamiento para contar con mayor capacidad, con una inversión de 40 millones de euros. En paralelo, la Autoridad Portuaria prevé en 2027 llevar automóviles al puerto seco, en este caso de importación, para seguir creciendo. Todo en la misma dirección: hacia arriba, y no solo con la exportación, sino también como puerta de entrada de coches desde todo el mundo.

El día de ayer fue espectacular, quizá el mejor de la historia local en este sector, aunque este dato no pudo ser confirmado por la Autoridad Portuaria. Coincidieron cuatro portacoches, de ellos dos de los mayores que operan no solo en Vigo sino a nivel internacional. En concreto, el “Finneco III”, que tiene la mayor eslora de cuantos navegan por el Atlántico, con 238 metros y capacidad para transportar 2.500 coches, y que traía a bordo mil unidades de importación que descargó en Bouzas: se llevó otros tantos rumbo a la exportación. A su lado, el “Grande San Paolo”, uno de los nuevos barcos de la naviera Grimaldi, de 214 metros, pero con mayor capacidad, -hasta 3.3639 coches, además de camiones y un millar de contenedores- gracias a sus siete cubiertas. Embarcó un millar más, en este caso turismo de la planta de Stellantis para la exportación. Los otros dos que coincidieron en la terminal marítima viguesa fueron “L Audace”, un buque de menor porte, pero que sumó 2.000 vehículos y piezas, la mitad de importación, y el “Auto Advance”, otro portacoches de 170 metros, pero que cuenta con 10 cubiertas y puede mover hasta 3.600 vehículos, que en este caso embarcó 1.500 coches rumbo a los mercados internacionales.

La campa de Bouzas ya no da más de sí y el Puerto ha buscado soluciones en el nuevo silo. En paralelo, ya tiene planes avanzados, para 2027, de ampliar la capacidad de atraque para buques de mayor porte con la instalación de los “duques de alba”, que han dado gran resultado en el muelle de Trasatlánticos. n