El Puerto prevé 400.000 cruceristas en 2027 y 6 millones de toneladas

La Autoridad Portuaria (APV) cree que Vigo ya está en condiciones de dar un gran salto tanto en tráfico de mercancías y vehículos como en pasajeros, que comenzará a hacer palpable ya desde 2027 e irá aumentando hasta 2030, a tenor de las expectativas que maneja. Según informó tras el consejo de administración de APV su presidente, Carlos Botana, la reciente feria del crucerismo en Canarias ha servido para incrementar el número de navieras y de escalas que tocarán Vigo el próximo año. La previsión ahora es de 155 atraques para el próximo ejercicio, frente a los 120 de 2026.

Aunque la cifra definitiva todavía no se puede confirmar, serían cerca de 400.000 pasajeros, casi 100.000 más que este año, récord absoluto y una cifra impensable en 2024. Vigo se movía en tono a los 200.000 turistas marítimos al año, salvo en 2025 y 2026, en que se superan los 300.000 por vez primera. Y ahora, todavía más.

Botana explica que hay un interés creciente por tocar el puerto vigués, y no solo los grandes cruceros, sino también navieras comerciales. “Todas las semanas mantenemos entrevistas con empresas que quieren trabajar en Vigo”, explicó. De nuevo datos espectaculares a la vista: el tráfico total anual de la APV se situaba en torno a los 3,5 a 4 millones de toneladas. En los dos últimos años ya se superaron los 5,5 millones y en este, de estabilización y crecimiento moderado, también. La previsión es llegar antes de 2029 a seis millones y seguir hacia los siete millones para colocar a Vigo en otra dimensión. Para ello, ya hay vía libre para tirar los silos de cemento y ganar así espacio para la terminal de contenedores. La APV también espera luz verde del Gobierno para el nuevo Puesto de Control Fronterizo de Guixar (PCF), con una inversión de 16 millones de euros, que permitirá agilizar y mejorar la entrada de mercancía. Además de la mercancía, también seguirá creciendo la terminal de vehículos de Bouzas, donde se construirá un nuevo silo.

Todo ello permitirá ganar posición de cara a que en 2030 Vigo logre convertirse en puerto nodal (principal) de la Unión Europea. “Para ello hay que tener ya todo atado en 2027, y para eso tenemos un estudio de la Universidad de Vigo, que ya presentamos a Puertos del Estado y en Bruselas, somos optimistas”, aseguró. Añadió que en 2027 también espera la APV contar con el Plan Estratégico para definir algunos aspectos, siempre con la vista puesta en ganar tráficos y subir millones de toneladas.

Las expectativas se sustentan en los datos espectaculares del mejor mes de agosto de la historia tras registrar un crecimiento superior al 11,5 por ciento. “Estos resultados demuestran la solidez de nuestras industrias y la capacidad operativa de nuestra comunidad portuaria, que sigue respondiendo con profesionalidad en un contexto global muy complicado como el que estamos viviendo”, indicó. La subida fue generalizada en los principales indicadores económicos e industriales. El tráfico de mercancías avanzó un 13,3% impulsado por la mercancía general (15%). Destaca la pesca congelada, que creció un 15% hasta superar las 63.000 toneladas, así como el repunte de la pesca fresca, que subió un 4% tras el aumento del 6,2% registrado en julio. Asimismo, despuntaron los tráficos de fruta (un espectacular 103%) y conservas (69%), mientras que el movimiento de vehículos en Bouzas subió un 11%. El alza fue tan potente que colapsó el PCF, que necesita más medios materiales y personal, reconoció Botana.

El tamaño de los buques crece

Los contenedores subieron un 4,5%, en un ciclo alcista. Y llama la atención que continúa aumentando el tamaño medio de los buques que atracan a Vigo, un 10% más. Y así todo el año. Lo que exige ampliar las instalaciones, como en Bouzas. También creció el número de cruceristas (+11%). Con estos datos, el acumulado anual roza 3,5 millones de toneladas.

Coches al Puerto Seco

Carlos Botana también señaló el creciente interés por operar en Bouzas nuevas marcas automovilísticas en el mercado de importación, con las chinas a la cabeza. “Es un mercado interesante, porque amplifica la carga y descarga en la terminal”, señaló, para precisar que la última en llegar es una compañía ligada a Stellantis en China. Y recordó que la fábrica de Balaídos es el primer cliente del Puerto y supone el 78 por ciento de todas las unidades que se mueven en Bouzas. No obstante, adelantó que ante la falta de espacio, incluso con el nuevo silo de almacenamiento, ya están planteando utilizar el Puerto Seco (la Plisan, en Salvaterra-As Neves) para seguir sumando.

Por otra parte, el consejo de administración dio luz verde a la concesión a favor de Iberdrola para instalar diez puntos de recarga para vehículos eléctricos en la zona de servicio. Se habilitarán seis plazas de carga en Bouzas (junto al campo de fútbol), dos en el entorno del CSIC y otras dos en Beiramar. Botana enfatizó que la sostenibilidad es un pilar irrenunciable: “No se trata solo de crecer en volumen y en toneladas, sino de hacerlo de forma limpia y eficiente. La implantación de esta red de recarga eléctrica es un paso más en nuestro camino hacia la descarbonización y en nuestra apuesta decidida por consolidar a Vigo como un puerto verde, autosuficiente y neutro en emisiones”. Asimismo, recordó que el organismo sigue trabajando en la implantación de energías renovables en todos los edificios e instalaciones del Puerto. Por último, puso en valor su participación en el Comité de Pesca de la FAO en Roma, donde participó en el espacio dedicado a la Iniciativa de Puertos Azules.