El Puerto logra ya el tráfico previsto para 2026 y debe reordenar sus muelles

La Autoridad Portuaria de Vigo (APV) ha pasado la barrera de los 5,6 millones de toneladas movidas durante 2024 en tráfico total de mercancías, superando, de esta forma, las previsiones que manejaba la institución para 2025 e incluso 2026, de acuerdo con su Plan de Empresa. Ha ocurrido con todos los tráficos, incluso con los contenedores, donde han llegado a 300.000 los depósitos, cinco años antes de las mejores previsiones. Un éxito absoluto que ha obligado a tomar decisiones urgentes para conseguir más espacio y evitar la saturación que se dio en diciembre. Según explicó el presidente de la APV, Carlos Botana, este mes suele bajar algo la actividad, reduciéndose también el riesgo real de colapso.

Fuentes de la APV señalaron que estas cifras récord, acompañadas por subidas superiores al 40% en el tráfico de contenedores, y la previsión de que este tráfico continúe al alza, plantearon la necesidad de reorganizar los espacios en la zona de Guixar para ganar más espacio.

El primer paso ha sido sacar a licitación el acondicionamiento de la superficie que actualmente ocupan las instalaciones del escáner de contenedores, unos 8.000 metros cuadrados, con la finalidad de habilitarla para el depósito de contenedores. Una actuación que fue analizada en el consejo de administración de octubre de 2023, solo unos meses después de la toma de posesión del actual presidente, y en la que se informó sobre la reordenación de la terminal de Contenedores con el objetivo de anticiparse y dar respuesta a la previsión de crecimiento de un tráfico primordial y estratégico para el Puerto de Vigo. Por aquel entonces el propio Botana destacaba que la reordenación se haría de forma gradual y no supondría en ningún caso ganar terreno al mar. Hoy en día, es una alternativa que se descarta por razones ambientales y la enorme dificultad de culminar el proceso. Esta nueva superficie para el almacenamiento de contenedores permitirá el traslado de la actividad que la firma Progeco realiza en Guixar junto a la nave de Vigo FreshPort, lo que liberaría este emplazamiento para la futura construcción de las nuevas instalaciones para el Puesto de Control Fronterizo (antiguo PIF). El presupuesto de licitación es de 1.199.437 euros, con un plazo de ejecución de 8 meses.

Esperaba 250.00 contenedores en 2025 y son más de 300.000

La mercancía manipulada en contenedor con grúa supone, aproximadamente, un 60% del tráfico total de mercancías del Puerto y es el más relevante. Por ello, el tráfico de contenedores (TEU) es primordial y estratégico para la competitividad no solo del puerto, sino también de las empresas que componen su área, en su mayoría empresas de Vigo y su área de influencia. En enero de 2020 la APV elaboró un informe sobre el uso efectivo del espacio portuario en la zona de los muelles comerciales y el área de Guixar. En el mismo, la previsión en la evolución del volumen de TEU manipulados en la terminal de Guixar apuntaba a que se pasaría de un volumen aproximado de 180.000 en el año 2019 a una estimación de 250.000 en 2025. Una cifra ya superada y que, a la espera del cierre definitivo del ejercicio anterior, ronda los 300.000 TEU, lo que posiciona al Puerto de Vigo en la fachada Atlántica como la Terminal de Contenedores de Galicia, al ser la mejor alternativa para la carga y descarga de mercancías de muy alto valor económico.

“Vamos a mejorar la logística”, señala Botana

El presidente de la Autoridad Portuaria, Carlos Botana, destacó que está en marcha un estudio para mejorar la logística de cara a organizar la probable ampliación de tráficos. Aunque en la APV se estima que el crecimiento será ahora, al menos en este ejercicio que acaba de iniciarse, mucho más leve, hay preocupación por que se pueda repetir lo ocurrido recientemente, con atascos y colas en los muelles. “En estos momentos no estamos teniendo saturación, pero en enero baja un poco el tráfico, así que creo que es muy pronto para valorar el impacto de las medidas tomadas”, señaló con respecto a las acciones pactadas con los usuarios, entre ellas incrementar el horario de apertura y cierre de las terminales. En todo caso, admitió que hay que complementarla con más medidas. “Por eso vamos a hacer un estudio de logística y estamos trabajando en una plataforma que mejore la operatividad”, indicó. Dicha plataforma será informática no física para Guixar y la gestión de los depósitos, precisó.