El Puerto crecerá con rapidez con el depósito de contenedores

La línea ferroviaria entre Guixar y el Puerto Seco (Plisan, en Salvaterra) está ya lista, desde este viernes, pero todavía tendrán que pasar varios meses antes de que se pueda comenzar a utilizar. Antes de nada, la Autoridad Portuaria (APV) tiene que licitar y adjudicar la gestión del apartadero mientras finalizan otras actuaciones de la conexión desde la Plisan. Fuentes del Puerto señalaron que no se atreven a dar fechas, pero esperan que a lo largo de 2026 se resuelvan los trámites administrativos para poder contar con el tren desde Guixar en 2027. Que permitirá, además de mover mercancía, utilizar el depósito de contenedores del Puerto Seco, cuyo espacio ya está delimitado. La APV espera poder acumular hasta 4.000 contenedores vacíos y 1.100 llenos en este espacio, pero como en el caso del tren, también hay que licitar y adjudicar la gestión de esta “terminal” en seco. Para la APV supondrá un cambio absoluto de paradigma y la posibilidad real de crecer con mayor rapidez y fuerza de cara a superar los 400.000 contenedores al año o más. La naviera MSC, una de las que más trabaja en la terminal de Guixar, recordaba esta semana que necesitaban más espacio para seguir creciendo. Y en el ámbito de Termavi hay muy pocas posibilidades, más allá de algunos movimientos realizados con el traslado del escáner para ganar unos miles más de metros de superficie. Pero ya fuera de la terminal.

En una primera fase, según los planes de la APV, el apartadero ferroviario de Plisan dispondrá de 45.000 metros cuadrados, ampliables a 60.000. Esta superficie permite posicionar cerca de 1.100 contenedores llenos o 4.000 vacíos, ya que las alturas y la forma de almacenar, apilar y la distancia de los pasillos son distintas. Termavi, en Guixar, tiene capacidad para unos 5.500 o 6.000 contenedores llenos actualmente y no da más de sí: buena parte de las unidades se almacenan fuera, en las inmediaciones de las vías del ferrocarril, con tres o cuatro alturas, incluso cinco con los vacíos. El depósito de la Plisan permitiría una conexión eficiente y sostenible entre el puerto de Vigo y las principales regiones del interior peninsular, así como con el Norte de Portugal y el resto de Europa y mantener un crecimiento sostenido, conectada con la terminal de contenedores del puerto y con salida directa”.