El Puerto vigués logra su récord en mercancía de contenedores

Como se esperaba, 2021 ha sido un gran año para el Puerto de Vigo, que finalmente se quedó muy cerca de alcanzar los 5 millones de toneladas movidas, en concreto fueron algo más de 4,8 millones, un 6,92% más que en el ejercicio previo. Pero más llamativo son otros dos datos, que refuerzan el resultado: fue el segundo mejor dato histórico en carga general (sin contar graneles, pesca fresca y avituallamientos), tras el histórico 2007, en el mejor año de la economía, y en mercancía en contenedores se alcanzó la cifra más alta de toda la historia de la Autoridad Portuaria (APV). Todo ello a pesar de los "múltiples obstáculos" que ha tenido que sortear en los últimos meses como consecuencia de la crisis sanitaria, que ha derivado en la falta de chips semiconductores para la fabricación de coches, en el "colapso" mundial del tráfico marítimo, en la falta de contenedores, en el encarecimiento de los fletes o en la escasez de materias primas.

Así, el movimiento de mercancías en la terminal viguesa aumentó un 7,02%, hasta los 4,6 millones de toneladas. Dentro de estas, el tráfico de mercancías general (la más relevante por su gran valor económico) apuntó una subida del 6,87%, hasta 4,2 millones de toneladas, "aproximándose al récord histórico de movimientos" registrado en 2007, con 4,3 millones de toneladas, según indicó el Puerto de Vigo en un comunicado. Por su parte, la pesca fresca cerró con una bajada del 0,59%, aunque su valor en lonja subió un 11,62%. En contenedores, los movidos mediante grúa en la Terminal de Guixar subieron un 5,38%. El total de contenedores de tamaño TEU movidos mediante grúa en Guixar y por medios rodantes en Bouzas subió un 4,57%, los de tamaño UTI crecieron un 7,36%. Destaca el excelente comportamiento de la mercancía en contenedor, que anota un récord histórico, superando el registro de 2020 -el mejor hasta el momento- en más de 200.000 toneladas.

"El Puerto ha vuelto a sacar músculo y, un año más, el segundo de la pandemia, cerró el año con cifras positivas, a pesar de los múltiples obstáculos que ha tenido que sortear en los últimos meses", señala la APV. Para su presidente, Jesús Vázquez Almuiña, se trata de una "gran noticia", que consolida al puerto como uno de los pocos de interés general con crecimiento en los dos años de la pandemia, "y con el objetivo de consolidar dicho crecimiento en 2022".

El automóvil ganó a la pesca congelada y Francia y China, primeros socios

En lo que respecta al ranking de las mercancías más destacadas durante el pasado ejercicio por toneladas movidas, finalmente no hubo “sorpasso” y el escalafón se mantuvo como en los anteriores ejercicios, liderado por los automóviles (720.399 toneladas y un crecimiento del +0,24% sobre el año anterior, menor del que se habría producido en situación normal), seguido de la pesca congelada, que obtuvo unos datos excepcionales: en concreto, sumó 632.007 toneladas con una subida del 10,88 por ciento. En el tercer cajón del podio, los metales y sus manufacturas, que acumularon un movimiento de 383.042 toneladas y una subida del 4,27 por ciento. La pesca podría ser la primera mercancía sumando al congelado, que supone la mayor parte del tráfico y que llega en contenedores y mercantes, las miles de toneladas de fresco (unas 36.000) y la conserva (otras 30.000 al menos).

POSITIVO CON CHINA

Entre los socios comerciales más importantes del Puerto de Vigo, es decir, los países con los que el comercio ha sido más intenso en 2021, se encuentran Francia (433.748 toneladas acumuladas, la práctica totalidad por el movimiento de coches), China (286.360, en este caso, la práctica totalidad mercancía en contenedores) y Bélgica (214.591 toneladas, de nuevo en automóviles en su mayor parte.). Curiosamente el comercio con China era este año positivo para el puerto vigués, con más exportaciones que importaciones al gigante asiático.