Puente, en su adiós: “Falta el AVE a Vigo por Cerdedo”

En su última intervención antes de su renuncia al cargo, Óscar Puente, todavía en su condición de ministro de Transportes, hizo una enumeración de lo que faltaba por construir en alta velocidad en España, varios tramos que enumeró: la Y vasca, la conexión con Cantabria, Almería, Pamplona y La Rioja, “y el AVE a Vigo por Cerdedo”, que añadió de colofón. Curiosamente, fue una de las pocas veces que se refirió Puente durante su mandato a esta obra demandada de forma reiterada desde Vigo y que lleva ya 25 años en el programa. De hecho, había desaparecido de los dibujos oficiales del ministerio.

Desde que el AVE por Cerdedo fue incluido el estudio de esta variante, siendo Feijóo vicepresidente de la Xunta y Álvarez Cascos ministro de Fomento, han pasado diez titulares, sin que en realidad el proyecto haya avanzado. Las últimas estimaciones apuntan a que constaría unos 3.000 millones de euros para un tramo de 50 kilómetros desde el norte de Pontevedra hasta el vial ferroviario Santiago-Ourense, a través de túneles y viaductos. Si algún día se construyera, se podría ir de Vigo a Ourense sin pasar por Santiago, en unos 40 minutos o incluso menos.

Óscar Puente dejó el AVE por Cerdedo en la redacción del estudio informativo complementario del impacto ambiental, un trabajo que se inició en agosto de 2025 y tiene un plazo de 24 meses, como mínimo hasta finales de 2027. A continuación, si fuera positivo, llegaría la información pública y después hacer los proyectos constructivos y licitar y realizar la obra. Todo ello supondría unos diez años más, hasta 2036. Desde 2001, con Cascos, hasta 2026, con Cuerpo, ha habido cuatro ministros del PP y seis del PSOE, con el mismo resultado: la variante de Vigo a Ourense continúa en estudio.