Preacuerdo de la Xunta y Zona Franca para la ETEA y la ampliación del Ifevi

Las conversaciones han sido largas y complejas, pero al menos ya hay un principio de acuerdo entre la Xunta y el Consorcio Zona Franca (CZF) con respecto al desarrollo de la ETEA y un borrador de trabajo sobre la implicación del consorcio en el patronato del Instituto Ferial Vigués (Ifevi), dos asuntos que llevan meses sobre la mesa por desatascar. Fuentes de ambas administraciones confirmaron el compromiso en lo esencial, tanto en cuanto a la aportación de Zona Franca al recinto ferial como en el desarrollo del parking de la ETEA. Y también que la rúbrica definitiva ya solo depende en exclusiva del visto bueno del Concello. En tanto no se produzca, todo seguirá como hasta ahora.

En Ifevi, está confirmado la existencia de un borrador entre la Consellería de Economía y CZF por el que Zona Franca invertiría hasta 16 millones de euros en la construcción de nuevos pabellones para ampliar la capacidad del recinto ferial vigués y con ello las posibilidades de celebrar eventos más potentes. Comenzando por Conxemar, que ha sido el promotor de un Ifevi con más superficie disponible para garantizar la presencia de su feria durante los próximos años. La última tuvo 27.000 visitantes y 750 expositores de 46 países, generando un impacto económico de 235 millones de euros y 6.500 empleos en el área de Vigo, según datos de Zona Franca y la Universidade de Vigo. Pero necesita más espacio. La entrada de Zona Franca supondría también la modificación de la estructura del patronato, que ahora gestiona la Xunta con mayoría. No obstante, no se han dado detalles sobre este aspecto, clave, y las dos partes han pedido prudencia.

Con respecto a la ETEA, cuyo desarrollo lleva años paralizado, algo similar. La Xunta adjudicó recientemente por 4.375.889,25 euros la ejecución de las obras para la urbanización del sector autonómico de las antiguas instalaciones de la ETEA en Vigo, el denominado sector PS-6, pero para iniciar el PS-1, que incluye los viales (8,7 millones para su urbanización), hace falta el convenio, que se anunció en varias ocasiones y que incluye la participación de Zona Franca, que construiría un parking por 7,2 millones con explotación por 75 años a través de una concesión del Concello, tendrá unas 200 plazas tras una inversión de 7,2 millones. El convenio aceptaba que no fuese la Xunta quien ejecutase la obra, y el dinero se le transfería a la Zona Franca de modo que se facilitase la ejecución simultánea de urbanización y aparcamiento subterráneo. Pero falta la firma municipal.

El PS-6 sí se podrá poner en marcha, en principio en mayo. La obra fue adjudicada a la empresa Marconsa, Movimiento de Áridos y Construcciones de Arosa, S.L y cuenta con un plazo de ejecución estimado de 15 meses. El ámbito a urbanizar tiene una superficie de algo más de 20.000 m² y se sitúa al oeste de la vía principal, entre las instalaciones deportivas y la plaza de Armas.

En cuanto a las edificaciones existentes, se protegerá y se conservará el Edificio Morse y el de la Enfermería, pertenecientes al catálogo de elementos de patrimonio cultural del Plan Sectorial, así como la residencia Álava y la residencia Liniers. Por otra parte, se eliminará el edificio de aulas y el edificio Patiño, y se ampliarán los espacios libres contiguos a estos para la puesta en valor del edificio Morse y Enfermería. Se suprimirá también el Cuerpo de Guardia, cuyas dimensiones no se consideran acordes a las necesarias para acoger los usos demandados.

El eje central de la actuación

La propuesta para la ETEA contempla, entre otras cosas, que la circulación no motorizada tendrá prioridad, por lo que se optará por una solución de plataforma única, diferenciada por la pavimentación. Con la urbanización se fomentará la conectividad peatonal, a través de la creación de corredores verdes que permitan conectar las distintas plataformas.

La avenida Central, que se extiende desde el acceso al recinto hasta la plaza de Armas, constituye el eje estructurante de todo el complejo y de él partirán a las vías de acceso a las diferentes plataformas en las que se articula el ámbito del PS-6.

Se proyectan 48 plazas de aparcamiento en el interior del ámbito, distribuidas en las distintas plataformas de acceso a las edificaciones. La actuación también prevé la renovación de las redes.