Un portacoches demuestra la necesidad de ampliar Bouzas

Llegó ayer a Vigo el “Finneco 1”, el mayor portacoches que acoge la terminal de Bouzas, con sus casi 240 metros de eslora. Aunque por capacidad ha habido otros barcos mayores, este buque de bandera finlandesa y propulsión por gas es el que ocupa más espacio en el muelle y la prueba visible de la urgencia por ampliar la plataforma. Porque el futuro es de portacoches oceánicos como este que necesitan muchos metros para atracar. La Autoridad Portuaria está de acuerdo y espera iniciar en 2027 la operación de extensión de la capacidad mediante la instalación de “duques de alba”, que alargan los muelles sin necesidad de rellenos, como en Trasatlánticos. El “Finneco 1” cuenta con 238 metros de eslora y 34 de manga (ancho), así como siete de calado y desplaza más de 60.500 toneladas. Puede albergar aproximadamente 150 coches junto con otros vehículos rodados, lo que equivale a una capacidad de 5.800 metros lineales para carga rodada (unos 400 remolques). El de mayor capacidad ha sido hasta el momento el “Grande Svezia” ("Gran Suecia"), de la naviera Grimaldi, de 220 metros y 38 de manga (ancho), con un calado de 10 metros, y cada vez más cerca de las 100.000 toneladas de desplazamiento. La Autoridad Portuaria incluso destacó su llegada como un acontecimiento que marca una nueva época.

El “Grande Svezia” puede llevar a bordo hasta 9.000 vehículos en 14 cubiertas, lo que le convierte en uno de los gigantes del mar. Este buque es muy reciente, de la línea más moderna de Grimaldi, y está en servicio desde hace apenas unos meses, en concreto desde septiembre de 2025, cuando fue entregado. Tiene bandera italiana y, al igual que su buque hermano “Grande Shanghai”, está diseñado para transportar vehículos eléctricos y motores de combustión.

Vigo aún crece en contenedores

La Autoridad Portuaria mantiene un ritmo de crecimiento hasta mayo hacia el récord en contenedores, con una subida anual ligera, apenas el 0,6 % en número de depósitos movidos y del 1,2 % en toneladas, según los datos ofrecidos ayer por Puertos del Estado. Destaca el fuerte incremento del comercio nacional, un 50 % en contenedores, mientras cayó ligeramente el internacional, un -0,7 %. En lo que va de año, el tráfico total también ha caído, un 1,9 %, debido sobre todo a los problemas derivados del cierre de Ormuz, acumulando hasta el momento 2,1 millones de toneladas. La mercancía general retrocede un -0,9 %. En coches, el descenso ha sido del -4,2 %, por lo que Barcelona, el primero, está más lejos, y Valencia, el tercero, más cerca. Pese a todo, el objetivo de 2026 es llegar a 5,5 millones de toneladas y en 2028 alcanzar los seis millones.