Las plazas para aparcar motos pasan de 261 a 1.100 en siete años

En Vigo hay más de 34.000 motocicletas y ciclomotores, el 30% de ellas tiene menos de 125 centímetros cúbicos. Estos vehículos han visto en los últimos años cómo se multiplicaban las medidas para este tipo de transporte, más ágil, menos contaminante y que en Vigo están tomando protagonismo con reformas fiscales y otras para la mejora de su circulación tras las peticiones de las asociaciones de motoristas.

Aunque en la ciudad las motos de menos de 125 cc (21.735) están exentas de pago del Impuesto de vehículos de tracción mecánica y otras 1.971 están exentas por discapacidad, propiedad municipal o por antigüedad, el alcalde, Abel Caballero, ya ha anunciado que se va a aplicar una reducción del 50% del importe del recibo al resto, la máxima legalmente permitida y que para las arcas municipales supondrá 250.000 euros.

Entre las acciones que está poniendo en marcha el Concello se encuentra la instalación medidas de seguridad para motos en los guardarraíles competencia municipal. Ha empezado por el vial de Clara Campoamor, (entre el Cuvi y la rotonda de la VG20) una de las zonas más peligrosas, y en total actuará en 12 kilómetros incorporando 44 unidades de abatimientos en las barreras existentes. La medida incluye 8 viales, además de Clara Campoamor, Carretera de la vía, Arquitecto Palacios, Avenida Citroën, Leonardo Alonso, Estrada Vella de Madrid y Ferro Vello. Para elaborar el estudio se estableció primero el criterio de carreteras de titularidad municipal, en segundo lugar de carreteras de acceso a la ciudad y otras de especial relevancia , pero también viales con una intensidad de tráfico media o alta.

carril exclusivo

Otras de las medidas implantadas en los últimos años ha sido la circulación de motos por el carril bus, a la que se ha sumado el carril propio de motos en las calles Venezuela y Areal, con un tercero ya en estudio, y zonas adelantadas en los semáforos en nueve calles de la ciudad, así como tres más previstas en Gran Vía con Hispanidad, Gran Vía con Venezuela y Areal con Colón.

El Concello ha detectado que no se produce siniestralidad tanto en los carriles propios de motos como en los pasos adelantados, "ni un solo incidente", destacan fuentes municipales.

En cuanto a las plazas de aparcamiento, hay más de 1.100 en toda la ciudad y se aprovecha cada humanización para habilitar nuevas plazas. Hay que tener en cuenta el crecimiento exponencial, ya que en 2008 había 261 plazas de aparcamiento.

Hay tres asociaciones moteras de España que han declarado a Vigo la ciudad más segura de España para motos: Asociación Mutua Motera, Plataforma Motera de Seguridad Vial y Mundo Motero. n