La pizarra elige Leixoes en vez de Vigo para exportar porque es más ágil y barato

El sector de la pizarra está muy descontento con el funcionamiento del puerto de Vigo. Las empresas se quejan de que es caro y también de que el producto es relegado a un segundo plano, dando prioridad a otras mercancías. Lo apuntaron fuentes de los pizarristas, que también indicaron que esta situación propicia que buena parte de esta piedra sea transportada hasta Leixöes, en Oporto. “Hay mercancías de otras empresas con las que tienen firmados convenios a las que priorizan”, apuntaron fuentes de los pizarristas, que indicaron que en el puerto vigués la pizarra no puede competir con los vehículos que salen de Stellantis. Los coches no son los únicos, según opinan empresarios valdeorreses, que también apuntan a otros artículos, estos de carácter perecedero, como mejor situados a la hora de darles salida de los muelles que los palés de pizarra.

“El puerto de Vigo pasa de la pizarra”, comentó un empresario transportista, que seguidamente apuntaba que la roca que está detrás del 26 % del producto interior bruto (PIB) de la comarca valdeorresa permanece “amontonada” en los muelles antes de ser cargada. Esta situación se agrava cuando Stellantis para su maquinaria, como sucedió recientemente como consecuencia de la falta de piezas. En estos momentos, la naviera reduce el número de barcos que transportan pizarra a los puertos franceses o de Inglaterra.

Todas estas circunstancias están favoreciendo que Leixoës cobre protagonismo y las empresas de producción de pizarra desvíen un buen número de tráilers hacia tierras lusas, a pesar de que tengan que recorrer un centenar de kilómetros más. “Los portugueses son más ágiles, más baratos y cumplen. Portugal funciona muy bien”, señalan los pizarristas de Valdeorras.