Peinador afronta una huelga indefinida en un año a la baja

Peinador vivirá a partir de hoy una huelga indefinida que mermará su actividad, en un inicio del año que se mantiene a la baja y con pérdida de pasajeros. Los sindicatos aéreos Usca y CCOO han convocado un parón en las torres privatizadas por Saerco, entre las que se encuentran las del aeropuerto vigués y la de Alvedro, para exigir mejoras laborales y poner fin a la gran carga laboral, derivada de la reducción del personal. Ante ello, desde Transportes han fijado unos servicios mínimos con un bajo porcentaje: Del 57% para rutas que cuenten con una alternativa en el desplazamiento superior a 5 horas (Barcelona, Gran Canaria y Tenerife) y del 34% para viajes con una alternativa inferior a las 5 horas (Madrid). Eso significa que dos de cada tres vuelos a la capital española podrían verse afectados por la huelga aérea, dependiendo del seguimiento de los trabajadores. Ese porcentaje de los servicios mínimos podría verse aumentado si alguna ruta operada desde Peinador fuese catalogada como de Obligación de Servicio Público (OSP), en donde se elevaría al 83%. Sin embargo, el aeropuerto vigués no cuenta con ninguna ruta blindada con estas caraterísticas. La huelga, de carácter indefinido, cuenta también con servicios mínimos para mayo, en el caso de que el parón se mantuviese en el tiempo. En este caso, el porcentaje del 34% para la ruta a Madrid se mantendría, mientras que para el resto de destinos las operaciones mínimas se reducen al 56%.

Además de Vigo y A Coruña, los aeropuertos de Lanzarote, Fuerteventura, La Palma, Jerez, El Hierro, Madrid/Cuatro Vientos y Sevilla también se verán afectados. En gran medida este último, con la celebración mañana de la final de la Copa del Rey de Fútbol. Cada una de las terminal cuentan con servicios mínimos variables, que van desde el 59% para el aeropuerto andaluz hasta el 35% de Jerez. Vigo y A Coruña serán los menos ‘protegidos’.

Desde Facua-Consumidores en Acción apuntan a que los damnificados tienen derecho a reclamar a las aerolíneas el importe íntegro del vuelo que se vea afectado o a la conducción final en un vuelo alternativo. Asimismo, si la cancelación se produce muy próxima a la salida del vuelo, deben ofrecer alimento y bebida a los pasajeros y un alojamiento en un hotel si la alternativa aérea se produce al día siguiente. Lo caótico de las próximas jornada podría también producir retrasos en los vuelos que sí se van a operar.

Santiago también rechaza la promoción en origen

La posición de los concellos de Vigo y Santiago chocan con lo anunciado hasta ahora por la Xunta para atraer vuelos a los aeropuertos gallegos. En declaraciones ayer, la alcaldesa de Santiago, Goretti Sanmartín, catalogó de “ridícula” las medidas de la institución autonómica en materia aeroportuaria y aseguró que el ayuntamiento santiagués lleva ya tiempo negociando en solitario la captación de rutas. "Estamos poniendo una cantidad importante para hacer esa captación de rutas, así como para contar con nuevos destinos y una diversificación de las compañías con las que se trabaja", señaló la alcaldesa. Una posición que comparte con el alcalde de Vigo, Abel Caballero, quien exige a la Xunta y Diputación que aporten financiación para pagar vuelos de forma directa a las aerolíneas. “Es imprescindible pagar para que las aerolíneas vuelos, no sirve poner anuncios”, indicó el regidor vigués.

Por su parte, la delegada de la Xunta en Vigo, Ana Ortiz, señaló que la institución autonómica apuesta por la promoción en origen y no por financiar vuelos, como indica Caballero que se hace en Santiago. “Le emplazo a que demuestre lo que dice. La Xunta no subvenciona aeropuertos ni aerolíneas”, aseguró Ortiz. La delegada criticó el modelo impuesto por ambos alcaldes, indicando que en Vigo el pago por rutas no cuajó y no se consiguió afianzar ninguna en los últimos diez años, pese a destinar diez millones de euros.