El Parlamento urge al Gobierno invertir en el AVE Vigo-Oporto

El Parlamento de Galicia aprobó ayer, por unanimidad, una proposición no de ley presentada por el PP en la que se insta a la Xunta a dirigirse al Gobierno para que “intensifique el compromiso” con la puesta en marcha del tren de alta velocidad entre Galicia y la frontera de Portugal. Esta actuación permitiría la conexión en AVE de Vigo a Oporto a través de la Salida Sur.

“Es imprescindible y urgente un calendario con las actuaciones e inversiones necesarias para hacerlo realidad en el plazo más breve posible”, recoge el texto que demanda “una reserva presupuestaria suficiente para acometer la Salida Sur de Vigo y avanzar en el tramo que va entre O Porriño y la frontera portuguesa”.

A pesar del apoyo de todos los grupos, este punto no estuvo exento de reproches entre las distintas formaciones. El PP rechazó la inclusión de una enmienda del BNG, “para que se priorice el servicio de Galicia sobre el de Madrid” –resumió el diputado nacionalista Luis Bará en alusión a la conexión gallega frente a Lisboa-Madrid–. El diputado vigués del PP Julio García Comesaña defendió que “esto no va de ellos o nosotros”, en su réplica ante las críticas del BNG y el PSOE sobre el posicionamiento del PPdeG en cuanto a la alta velocidad entre Lisboa y Madrid.

En una intervención con reivindicación de la inversión durante gobiernos del PP en materia ferroviaria, frente a las críticas de la oposición, demandó que se priorice la Salida Sur de Vigo. “Es urgente un calendario con actuaciones e inversiones”, sentenció en una exposición en la que contrapuso el “compromiso” del Gobierno luso con el del Ejecutivo español.

Comesaña manifestó que “la conexión de alta velocidad entre Galicia y Portugal es una infraestructura estratégica para los intereses de la comunidad gallega, empezando porque supondría conectar Vigo y Oporto en menos de una hora, frente a las dos horas y 20 minutos de la actualidad”. “Por este motivo, el Gobierno gallego ya propuso al Gobierno central en 2020 la creación de un grupo de trabajo técnico para avanzar en esa infraestructura y para poder disponer de información directa sobre ella”, apuntó.

Ante el “compromiso del Gobierno de Portugal, con planificación, presupuesto y horizonte temporal”, Comesaña criticó “la desidia del Gobierno de España, dilatando estudios e sin programación clara ni de obras ni de inversiones”. De esta forma, lamentó que “la conclusión es que el ritmo en la elaboración por parte del Ministerio de Transportes del estudio de alternativas para la Salida Sur de Vigo, primera pieza del AVE con Portugal, y la falta de impulso de la conexión internacional sobre el Miño hace presagiar que estas obras no terminarán, como muy pronto, antes del 2034”.

La oposición mantiene que lleva 25 años de retraso

“La Salida Sur no lleva seis meses de retraso, lleva 25 años, en 1999 se hizo el primer estudio gobernando Fraga Iribarne”, replicó el diputado del BNG Luis Bará, para quien mientras Galicia se ve en Portugal “como un aliado” en Madrid “nos ven como subordinados”. “La nueva prioridad es Lisboa-Madrid y hay acuerdo entre el Gobierno portugués y el español en este sentido”, argumentado para aludir al “respaldo” del PP. Mientras, ha demandado adoptar medidas en los servicios ferroviarios ya existentes y crear el ente ferroviario gallego.

Desde las filas socialistas, el diputado vigués Carlos López Font tildó de “otro fascículo más de demagogia” la postura del PP y su defensa de la Salida Sur. “El PP de Vigo nunca habló ni apoyó la Salida Sur de Vigo, es una vergüenza que la defiende aquí”, dijo para sostener que Mariano Rajoy como presidente del Gobierno “la ignoró”. “Y ahora el PP de Galicia se vuelve más reivindicativo cuando con los gobiernos el PP en Madrid se mantuvo en silencio”.