Todos los nuevos buses serán eléctricos o híbridos enchufables

Vigo renovará buena parte de su flota de autobuses urbanos con la incorporación de 55 nuevos vehículos eléctricos o híbridos enchufables entre los años 2027 y 2029. Así lo recoge la documentación del nuevo contrato del servicio de transporte urbano que el Concello tiene actualmente en licitación para los próximos nueve años.

El pliego establece que todos los autobuses que se sumen a la flota durante ese periodo deberán ser de bajas emisiones y fija como objetivo que ningún vehículo en activo supere los 12 años de antigüedad. La renovación afectará tanto a autobuses estándar de 12 metros como a modelos articulados de 18 metros, utilizados en las líneas con mayor demanda de viajeros.

La futura flota estará formada por cuatro tipos de vehículos: eléctricos de 12 y 18 metros e híbridos enchufables también en ambas longitudes. En el caso de los autobuses eléctricos, los primeros que habrá en Vigo, la documentación exige una autonomía suficiente para completar una jornada completa de servicio urbano en Vigo, estimada en unos 250 kilómetros diarios y con una ocupación media del 75 %. Los vehículos deberán poder afrontar además las condiciones de la ciudad, tanto por la orografía como por la climatología.

Los híbridos enchufables deberán disponer de una autonomía mínima de 30 kilómetros en modo eléctrico y cumplir con la definición de “vehículo limpio” fijada por la normativa estatal.

El contrato también incorpora nuevas exigencias de seguridad para todos los vehículos. Los autobuses tendrán que contar con sistemas anticolisión capaces de detectar peatones, ciclistas y motoristas, mediante sensores frontales y de ángulo muerto que emitirán alertas acústicas y visuales ante posibles riesgos de atropello o impacto.

Además, los vehículos deberán impedir el arranque si alguna puerta o portón permanece abierto y estarán equipados con sistemas automáticos de detección y extinción de incendios en el compartimento del motor. Entre las novedades previstas figura también la instalación de sistemas automáticos de conteo de pasajeros, con el objetivo de registrar de forma precisa las subidas y bajadas en cada parada y conocer la demanda real de las líneas.

La documentación técnica fija igualmente requisitos sobre las baterías de los vehículos eléctricos, ya que el adjudicatario deberá garantizar que su degradación no supere el 30 % siete años después de la matriculación de los autobuses.

4,8 millones para instalar los puntos de recarga

La incorporación de autobuses eléctricos al transporte urbano de Vigo obligará también a adaptar las cocheras del servicio con una nueva infraestructura de recarga y generación energética. La documentación técnica del nuevo contrato del servicio municipal prevé la instalación de 104 puntos de carga para atender a los futuros vehículos de bajas emisiones.

El plan contempla la incorporación de 52 autobuses eléctricos y otros 52 híbridos enchufables. Para abastecerlos, será necesario habilitar 52 puntos de recarga para cada tipología. El proyecto parte de que los vehículos permanecen de media unas seis horas y 55 minutos estacionados en las cocheras, por lo que fija un tiempo máximo de recarga de seis horas.

La memoria técnica plantea baterías de 400 kilovatios hora para los autobuses eléctricos y de 50 kilovatios hora para los híbridos enchufables. Con esas características, se prevé instalar cargadores de 80 kilovatios para los vehículos totalmente eléctricos y de 11 kilovatios para los híbridos. Entre las alternativas analizadas figura la colocación de 26 cargadores dobles de 160 kilovatios para abastecer a los autobuses eléctricos y otros 26 dobles de 22 kilovatios para los híbridos enchufables.

El proyecto incluye además una instalación fotovoltaica de 100 kilovatios sobre la cubierta principal de las cocheras para autoconsumo y el presupuesto previsto para toda la actuación asciende a 4,8 millones de euros.