La nueva generación de buques súper portacoches llega a Bouzas

El “Grande Svezia” ("Gran Suecia"), de la naviera Grimaldi, atracó este martes en Vigo, confirmando lo que la Autoridad Portuaria (APV) ya sabía: que ha llegado la era de los nuevos súper portacoches, buques como este, de 220 metros y 38 de manga (ancho), con un calado de 10 metros, y cada vez más cerca de las 100.000 toneladas de desplazamiento, auténticos edificios flotantes que no dejan de crecer para satisfacer las necesidades del comercio mundial marítimo. En eslora le supera entre los que amarraron en Bouzas de momento el “Finneco II”, de 236 metros, pero solo 60.515 toneladas y 34 metros de manga. El “Grande Svezia” puede llevar a bordo hasta 9.000 vehículos en 14 cubiertas, lo que le convierte en uno de los gigantes del mar. Este buque es muy reciente, de la línea más moderna de Grimaldi, y está en servicio desde hace apenas unos meses, en concreto desde septiembre de 2025, cuando fue entregado. Tiene bandera italiana y al igual que su buque hermano “Grande Shanghai”, está diseñado para transportar vehículos eléctricos y motores de combustión.

La estadística de Puertos del Estado explica muy bien cuál es la realidad de los gigantes del mar. El año pasado, en el puerto de Vigo crecieron un 2,6 por ciento las toneladas de registro bruto, el triple que la media española, pese a llegar menos barcos, un 4,4 por ciento menos, el doble que el promedio de todos los puertos. Es decir, que tanto en portacontenedores, como en cruceros y ahora portacoches, cada vez son menos, pero de mayor tamaño para hacer el transporte más rentable. Estas circunstancias han obligado a la APV a buscar soluciones: en cruceros, ampliando la capacidad del muelle de Trasatlánticos con los “duques de alba”, que será el mismo medio que se utilizará en Bouzas para extender las rampas de llegada de los portacoches y poder acoger hasta cinco de gran tamaño, como el “Grande Svezia”. En la terminal de mercancía, la APV amplió hace años Areal, una operación que estuvo bloqueada por el Concello hasta que los tribunales le dieron la razón al Puerto. Pero la Autoridad Portuaria ha renunciado a replicarla en otras terminales ante las enormes dificultades.

Según precisa la naviera, el “Grande Svezia” está equipado con tecnología ecológica avanzada. Es el cuarto buque diseñado para su futura conversión al amoniaco como combustible alternativo libre de carbono. Durante las visitas al puerto, como reclama la Autoridad Portuaria en especial en la terminal de Bouzas, el buque puede lograr cero emisiones gracias a su sistema de batería de litio de 5 MWh y capacidad de planchado en frío, lo que le permite extraer electricidad directamente de la orilla donde hay instalaciones disponibles.

Además, dispone de 2.500 metros cuadrados de paneles solares, revestimientos de casco a base de silicona para reducir la resistencia y sistemas inteligentes para ventilación y control del clima. Su motor principal controlado electrónicamente está equipado con modernos sistemas de tratamiento de gases de escape para cortar los óxidos de azufre, mientras que un sistema mantiene las emisiones de óxidos de nitrógeno dentro de los límites.

Reduce un 50 por ciento el consumo de combustible

Construido con los más altos estándares de sostenibilidad y confort, el “Grande Svezia” ha sido galardonado con las notaciones de clase Green Plus, Green Star 3, Comfort Vibration y Comfort Noise Port, según señala la naviera. En comparación con los vehículos de la generación anterior, el “Grande Svezia” ofrece hasta un 50 por ciento menos de consumo de combustible.

El barco lleva el nombre de Suecia, un país que el Grupo Grimaldi ha estado sirviendo regularmente durante más de tres décadas y donde opera el único puerto privado del país, situado en Wallhamn.