La naviera MSC demanda al Puerto espacio y ferrocarril

La directora de la naviera MSC en Vigo, Ana Rivera, analizó en el Propeller Club Puerto de Vigo la situación actual del transporte marítimo internacional y sus efectos sobre el Atlántico Ibérico y el Puerto de Vigo. Durante su intervención, Rivera abordó cómo las sucesivas crisis geopolíticas, climáticas y regulatorias de los últimos años han transformado las rutas marítimas y las cadenas logísticas globales. Entre ellas, destacó la guerra de Ucrania, las tensiones en el Mar Rojo y el Estrecho de Ormuz, la sequía en el Canal de Panamá y la congestión en grandes puertos internacionales.

La ponente explicó que los desvíos por el Cabo de Buena Esperanza pueden añadir entre 10 y 14 días de tránsito, incrementando costes de combustible, fletes y tiempos de entrega. También se refirió a la caída del tráfico por Suez, la reducción del tránsito en Panamá y la entrada en el mercado de más de 470 nuevos portacontenedores, factores que están reconfigurando la capacidad y la competitividad del sector.

En relación con el Puerto de Vigo, Rivera destacó sus fortalezas como puerto especializado en tráficos reefer (cabotaje), automoción, pesca y mercancía de alto valor, así como su agilidad operativa, su ecosistema industrial y su infraestructura de frío. No obstante, señaló también la necesidad de seguir avanzando en conectividad ferroviaria, servicios directos, digitalización y adaptación a las nuevas exigencias ambientales, así como el espacio portuario. La directora de MSC en Vigo subrayó que el puerto no debe competir únicamente por volumen, sino por valor añadido, fiabilidad y especialización, consolidando su papel como plataforma logística del Atlántico Ibérico.

El encuentro contó con el presidente de la Autoridad Portuaria, Carlos Botana, su director, Rubén Marín, y su jefe de Explotación, José Ignacio Villar, así como con profesionales y empresas.