El muro de Guixar crece: falta espacio

El muro de contenedores sigue creciendo, de largo y de ancho, y ya cubre buena parte del horizonte ante la calle Julián Estévez. Ya ha llegado a cuatro alturas, que es el máximo para mantener la operatividad, y como señalaron fuentes portuarias, se trata de una solución provisional hasta que haya algo más de espacio tras la demolición de los silos de cemento, que darán 3.000 metros cuadrados más. El Puerto de Vigo tiene capacidad marítima -por sus muelles- para mover hasta 800.000 depósitos de mercancía al año, pero está constreñido por carecer de espacio físico. Algo bien conocido y que ha llevado a la terminal de Guixar a encontrarse en estos últimos meses en una saturación extrema por el crecimiento este año del tráfico, en torno al 1,6 por ciento, hasta alcanzar unos 330.000 contenedores, un nuevo récord. Que no será el último. Pero lo cierto es que la terminal de contenedores (Termavi) sobrevive en medio de la saturación, que no baja del 80 por ciento y supera a menudo el 100 por cien.

Hace unos días, tras el consejo del Puerto, el presidente Carlos Botana reconocía que hay cada vez más navieras interesadas en operar desde Vigo. Lo que es posible gracias a los muelles existentes. Pero hay problema para gestionar la mercancía, entre otras cuestión por el Puesto de Control Fronterizo, insuficiente para el tráfico actual y que será reemplazado por uno mayor, “donde hará falta más personal”, precisó Botana, que ya lo pidio a la Administración del Estado, responsable de estos funcionarios. En cuanto a los depósitos, parte del tráfico se desvía a los muelles del interior de Rande y cada vez más a las parcelas fuera de la terminal. Según reconocieron en Termavi, lo recomendable es que la saturación de la terminal no supere el 70 por ciento, pero están trabajando por encima de su máxima capacidad, lo que lastra la gestión y rotación de contenedores, que se tienen que apilar en bloques de cuatro o cinco alturas. El traslado de vacíos a la Plisan, a Porriño o al cargadero de Rande permite "sobrevivir" y mantener la actividad, aunque a cambio de extender el paisaje industrial.

El Puerto de Vigo cerró 2025 con 5,5 millones de toneladas y espera alanzar 6 millones antes de 2029. Puertos del Estado llegó a la conclusión de que por sus condiciones, la longitud y calado de sus muelles y las líneas que dispone, podría mover hasta 800.000 contenedores al año, casi el triple que en la actualidad. Pero para ello necesita disponer de espacio.