Miguel Ángel Suárez: “La experiencia nos dice que Vigo es un mercado en expansión, estamos atentos a su evolución”

Miguel Ángel Suárez es director comercial de la aerolínea Binter, la única compañía que mejora sus números en Peinador en un contexto de crisis aérea. De hecho, a partir de junio aumentará a 13 frecuencias semanales con Gran Canaria y Tenerife.

Binter es, ahora mismo, la única aerolínea que mejora sus cifras en Peinador respecto al año anterior. ¿A qué se debe?

Se han producido cambios en el mercado desde el punto de vista de la oferta. Concretamente, nosotros hemos mejorado nuestro programa con más asientos, mientras que otras aerolíneas han optado por justo lo contrario, reducir su capacidad. Hay que sumarle que nuestra marca ya está en una fase de madurez, dado que llevamos desde 2018 volando a Vigo. Eso facilita que los clientes nos conozcan y repitan con nosotros. Nuestro producto, muy lejos de los modelos ‘low-cost’, ofrece un servicio que está siendo muy valorado por la gente de Vigo.

¿Cabe la posibilidad de aumentar más frecuencias a corto plazo en Peinador?

El incremento del número de vuelos es una respuesta a una demanda latente que no está siendo satisfecha. En Vigo, la experiencia de todos estos años volando al destino nos indica que es un mercado en expansión. Los números son positivos, en términos generales. No obstante, la demanda depende de factores externos como la situación económica general, la evolución de la demografía o la competitividad de aeropuertos cercanos, entre otros. Estamos atentos a la evolución. Nada nos haría más felices que poder seguir sumando frecuencias entre Canarias y el aeropuerto vigués. Nos gusta Vigo, tanto que uno de nuestros aviones lleva su nombre por todos los destinos a los que volamos.

¿Y ampliar rutas a otros destinos isleños desde Peinador?

Uno de nuestros métodos más competitivos es que ofrecemos la conexión con el resto de las islas de forma gratuita. Esa gran ventaja es muy valorada por los pasajeros, tanto vigueses como canarios. Hay que destacar que entre las islas operamos una media de 220 vuelos diarios de media y los tiempos de conexión, con esta alta densidad de viajes y teniendo en cuenta que son aeropuertos muy cómodos, son muy reducidos. A corto plazo, nuestra intención general es seguir apalancando nuestra propuesta de valor en esta gran ventaja. Si poner una nueva ruta directa a otras islas, como Lanzarote, afectase a la ocupación de los actuales vuelos con Tenerife o Gran Canaria, eso sería negativo para el destino. Nosotros tenemos a disposición de Stopover o el Air Pass Explorer, que permite aprovechar su viaje a Canarias para conocer más de una isla por muy buen precio.

Binter eligió a Vigo como punto de entrada a la península. ¿Por qué?

Buscábamos aeropuertos con potencial y que no tuvieran conexiones directas con Canarias. Sabíamos que había una demanda importante, pero volaban vía otros aeropuertos. Ahí, vimos que podía haber buena aceptación por parte del mercado. Vigo fue un descubrimiento como destino, con su histórica relación con Canarias y su área de influencia por la pesca y los armadores. Además, la ciudad nos recibió con los brazos abiertos y muchísimo cariño. Tengo que reconocer que Vigo es un destino muy especial para Binter.

¿Cuál es el viajero habitual de esta ruta?

Al abrir la ruta, el flujo fundamental provenía de Canarias, pero con el paso de los años se ha ido equilibrando. También observamos cómo crece el número de pasajeros que aprovechan el salto interinsular gratuito, bien para viajar a Vigo desde otras islas o bien para llegar a cualquier isla de Canarias por el mismo precio. Los meses con más viajeros fueron los de la segunda mitad del año, destacando agosto y diciembre. Esto se debe a que aumentamos una frecuencia. Un alto porcentaje de pasajeros vuela por motivos de ocio y es un destino al que viajan muchas parejas.