El mayor contrato de la historia del Concello de Vigo entra en fase final

La licitación del nuevo servicio de transporte urbano de Vigo, el contrato público municipal de mayor importe hasta la fecha, entra en su fase decisiva con seis empresas en liza. El concurso tiene un presupuesto total de unos 470 millones de euros, unos 50 millones más que el contrato de la recogida de residuos, para un periodo de nueve años prorrogable uno más. Ahora, avanza hacia su adjudicación, que si se cumplen los plazos previstos, será en el segundo semestre de este año.

El proceso fue anunciado hace un año en la Plataforma de Contratación del Estado y los trámites se activaron a finales de 2025. Desde entonces, el procedimiento fue cumpliendo etapas y ahora se encuentra ya en los últimos pasos antes de la resolución definitiva.

La mesa de contratación del Concello trabaja ahora en el análisis de las propuestas presentadas. Hasta el momento ya se procedió a la apertura del denominado como sobre A, que recoge la documentación administrativa, y del sobre B, correspondiente a las ofertas técnicas, en las que las empresas detallan cómo plantean la prestación del servicio.

El siguiente paso será la apertura del sobre C, que contiene las ofertas económicas. Tras ese trámite se abrirá de forma automática un plazo máximo de dos meses para formalizar la adjudicación del contrato.

Estos plazos apuntan a que el proceso debería quedar resuelto antes de que finalice el actual contrato, prorrogado a la concesionaria Viguesa de Transportes (Vitrasa) hasta junio de 2027.

Por el momento, la mesa de contratación está pendiente de recibir un informe técnico clave para continuar con la evaluación, al tratarse de una licitación especialmente compleja. En la última reunión, la mesa acordó solicitar este análisis de la documentación al servicio gestor y la jefa del servicio de Transportes señaló que, “dado el volumen y complejidad de las ofertas no será posible emitir el informe en el plazo previsto legalmente”.

Una vez se adjudique el nuevo contrato no solo marcará un hito en los contratos municipales por su inversión, sino que también promete traer consigo una modernización del servicio del bus urbano en la ciudad. A diferencia del actual modelo de concesión, este es un contrato de servicios que no delega la gestión del autobús urbano a la empresa, sino que el Concello es titular y podrá realizar cambios en líneas, frecuencias y horarios.

La UTE de Barraqueiro y Autos González, readmitida

A la licitación concurren seis aspirantes. Se trata de Marfina Bus, del grupo Moventis, presente en el servicio de autobús urbano de algunas de las principales localidades de Cataluña; Subús Grupo de Transporte, de Vectalia, adjudicataria del transporte colectivo de pasajeros en ciudades como Cáceres, Alicante, Albacete, Mérida o Alcoy; Transportes Rober, del grupo Alsa; la unión temporal de empresas (UTE) formada por Empresa de Blas y Compañía, SA y Xerpa Mobility, SA; la UTE Barraqueiro Transportes, un titán del transporte portugués que mueve cada año 300 millones de pasajeros y Autos González; y la actual adjudicataria, Vitrasa.

Durante la tramitación, la mesa de contratación no admitió inicialmente la oferta de Barraqueiro-Autos González por deficiencias en la documentación presentada. En concreto, se le requirió a la UTE la corrección de anexos relativos a la contratación de personas con discapacidad y a planes de igualdad. Sin embargo, en la última reunión de la mesa se constató que una vez subsanados estos aspectos, su candidatura podía ser reincorporada al proceso.