Lista la conexión Guixar-Puerto Seco, clave para el futuro de Vigo

El consejo de administración de la Autoridad Portuaria de Vigo validó ayer la conclusión de dos obras de enorme calado para el futuro del área portuaria, que suman una inversión conjunta cercana a los 38 millones de euros. La más importante, el apartadero ferroviario de la Plisan, en Salvaterra de Miño, el Puerto Seco de Vigo. Con una inversión aproximada de 33 millones de euros, las obras de esta infraestructura clave ya han finalizado, lo que supondrá un salto cualitativo en la conectividad logística e intermodal del Puerto, por cuanto permitirá unir por ferrocarril la terminal de Guixar con el Puerto Seco. Traducido: se podrán llevar contenedores, sobre todo vacíos, a los dos depósitos proyectados en las inmediaciones del apartadero ferroviario de la Plisan y con ello incrementar la capacidad de movimiento de unidades de cara a alcanzar los 400.000. Para este año se contemplan unos 320.000.

Sobre la Plisan, el presidente de la APV; Carlos Botana, informó al consejo de la reciente firma (el pasado martes 23 de junio) de un nuevo derecho de superficie con opción de compra a favor de la empresa Marmolería Caybe, que ocupará una parcela total de 3.218,94 metros cuadrados en la zona empresarial del Puerto Seco.

El consejo también conoció que Peiraos do Solpor, en Bouzas, está listo para su apertura. Las obras de este innovador espacio ya están concluidas con un presupuesto de 5 millones de euros. A la espera de los últimos detalles de remate, se prevé su inauguración durante la segunda quincena de julio, convirtiéndose en un referente de integración ambiental y divulgación marina, un auténtico acuario en medio de la Ría, con su observatorio submarino a nueve metros bajo la línea del mar.

En paralelo, la APV ha iniciado los trámites para dos importantes solicitudes de prórroga concesional que garantizan la continuidad y estabilidad de dos entidades históricas en la ría. Por un lado, Astilleros Armón, que ha pedido 15 años más para la concesión otorgada originalmente en 1999 con destino a su factoría naval en Beiramar, reforzando, según señala la empresa, el compromiso con el empleo y la construcción naval. La otra es del Liceo Marítimo de Bouzas: con casi 60 años de existencia, la histórica entidad ha solicitado una prórroga de 15 años para la concesión (la inicial fue otorgada en 1967) de los terrenos de dominio público portuario en Bouzas donde se ubica su edificio social.

Asimismo, el Puerto autorizó el suministro de gas natural licuado (GNL) y Bio gas natural como combustible para buques por la firma Molgas Energía por tres años.

Contenedores hacia arriba

En un contexto internacional inestable, el Puerto mantiene estabilidad en sus tráficos comerciales. Así lo entiende la APV tras la celebración del consejo del mes, en el que evaluaron los datos de mayo. El tráfico de mercancías ha alcanzado los 2,1 millones de toneladas, lo que supone un ligero y controlado ajuste del -0,6% en comparación con el ejercicio anterior. “El gran indicador de esta resistencia es el tráfico de contenedores, que no solo resiste la volatilidad internacional, sino que alcanza los mejores registros de la serie histórica del Puerto”, apunta el Puerto.

• Contenedores en toneladas (Mercancía General): registra un incremento del +1,3% hasta alcanzar las 1.278.845 toneladas, superando las 1.262.566 de 2025 y marcando un récord histórico absoluto en el acumulado a mayo.
• Contenedores en unidades (TEU): sube un +0,8% situándose en 125.968 TEU frente a los 124.964 del año anterior, consolidando una tendencia alcista ininterrumpida desde 2023. De ellos, 91.292 corresponden a contenedores llenos y 34.676 a vacíos.
• Fruta: un crecimiento extraordinario del +34,7% y un total de 155.263 toneladas movilizadas.