El kilómetro 12 de la A-55 renueva su calificación de extrema peligrosidad

El kilómetro 12 de la A-55, a la altura del municipio de Mos en la zona conocida como Molinos, es el tercer punto más peligroso de la red nacional de carreteras del Estado, que incluye autopistas y autovías, y en 2026 ha renovado su extrema peligrosidad. Ayer mismo, la autovía volvió a ser escenario de un accidente múltiple en una jornada marcada por la lluvia, que complicó aún más la circulación. Y de nuevo, en el mismo lugar, un alcance en cadena en el kilómetro 12, en sentido hacia Vigo que implicó seis turismos y dejó un balance de ocho personas heridas leves y un amplio despliegue de los servicios de emergencia. Lo más llamativo, que han destacado la Guardia Civil de Tráfico y la Subdelegación del Gobierno, es que la mayoría de los siniestros en este punto se producen en dirección ascendente y no en descenso, probablemente por la profusión de radares desde Puxeiros hacia Porriño. Como en otras ocasiones, las condiciones meteorológicas adversas podrían haber influido en el desarrollo del accidente. Como consecuencia del choque, la circulación quedó restringida a un solo carril, lo que provocó importantes retenciones en este punto habitual de tráfico intenso. La situación generó complicaciones para los conductores durante varias horas mientras participaba un amplio operativo de emergencias, con la participación de la Guardia Civil de Tráfico, Urxencias Sanitarias 061, Policía Local, el GES de Mos, los Bomberos de Baixo Miño y los servicios de mantenimiento de la vía.

Según los datos de peligrosidad del Ministerio de Transportes y de Automovilistas Europeos Asociados, en el kilómetro 12 se registraron 54 accidentes de tráfico en los últimos cinco años que causaron cien víctimas, entre heridos y fallecidos. Solo están por delante en peligrosidad el kilómetro cero de la autovía A-77a, en Alicante, con 104 accidentes y 150 víctimas, y el 17 de la autovía T-11, con 90 y un total de 139 víctimas por heridas o fallecidos. Y no hay solución a la vista: la nueva autovía A-52 en el tramo entre Porriño y Vigo está todavía muy lejos, en información pública previa a la tramitación ambiental, lo que implica al menos cuatro o cinco años de trámites antes de comenzar las obras. Que tampoco se pueden garantizar: el Gobierno lleva ya tres años sin Presupuestos y es más que probable que finalice la legislatura en 2027 sin aprobar nuevas cuentas. El Concello de Mos se ha dirigido al ministerio instando a mejoras urgentes y Transportes acaba de aprobar un plan para parchear la A-55 y la A-52. La solución definitiva, una nueva autovía o, como pide Mos, la AP-9 gratis de Puxeiros a Porriño para reducir el tráfico total.

El kilómetro 12 llega a 48,1 puntos de peligrosidad, resultado del número de acciddentes en los últimos cinco años por la intensidad media de tráfico, una de las mayores de Galicia: hasta 60.000 vehículos al día. Sextuplica la media de la red estatal de carreteras, pero debido su elevado tráfico no entra en el “top” de las vías que superan diez veces el nivel medio de accidentes de España. Pero en Galicia es el referente absoluto: el pasado año se registraron en la provincia 964 siniestros de tráfico, de los cuales, 283 se produjeron en la A-55, de nuevo en lo más alto.

La autovía supone el 30% de todos los accidentes

El 30% de los siniestros anuales en las vías de la provincia se producen en la autovía, casi uno de cada tres, lo que confirma que su peligrosidad no disminuye. Eso, pese al dato positivo de que la cifra de accidentes de la A-55 mejoró con respecto a hace dos años, cuando hubo 326 siniestros, si bien se mantiene el número de fallecidos (uno) y además suben las víctimas leves. Esta bajada en el número de accidentes estaría relacionada con la reducción de la velocidad a 60 kilómetros por hora en más tramos entre Vigo y Porriño.