El informe oficial concluye que un error del capitán hizo naufragar al ‘Pitanxo’

El informe pericial definitivo sobre el naufragio del “Villa de Pitanxo”, elaborado tras analizar las imágenes de la bajada al pecio del pesquero, confirma los indicios de negligencia tras la imputación por homicidio imprudente de la armadora, Pesquerías Nores, y el capitán, Juan Padín. El documento apunta a cinco causas tras el hundimiento del buque: la maniobra del capitán, la demora en la orden de abandono del barco, la falta de formación en seguridad de la tripulación, la ausencia de una escalera en estribor para evacuar la cubierta y las condiciones meteorológicas.

Las conclusiones de este informe de más de 160 páginas señalan que, de acuerdo a “datos objetivos” y a las circunstancias analizadas, “la causa más probable del hundimiento del buque fue un error humano del capitán, por la falta de percepción cabal del riesgo de hundimiento que suponía la maniobra que realizó para librar el embarre del aparejo del fondo marino”.

Según este documento elaborado por la Comisión Permanente de Investigación de Accidentes e Incidentes Marítimos (Ciaim), Padín puso en “grave riesgo la seguridad del buque y sus tripulantes” al realizar esa maniobra, “con la mar y el viento de popa y la tolva de descarga de desperdicios abierta”. En segundo lugar, los peritos consideran un factor contribuyente del accidente la demora con la que el capitán dio la orden de abandono del buque a la tripulación, “lo que condicionó que pudieran realizar el abandono de forma ordenada y con alguna probabilidad de éxito”.

El texto explica que otro factor clave habría sido la “falta de familiarización de los tripulantes con sus obligaciones y funciones atribuidas en el cuadro orgánico para situaciones de emergencia”, además de con el uso de dispositivos de salvamento. Esto, a juicio de los expertos, “pone de manifiesto la falta de formación a bordo y la falta de realización de ejercicios periódicos de abandono de buque”, como ya habían criticado familiares de las víctimas a la armadora. La ausencia de una escalera en estribor, desde la cubierta superior a la cubierta de oficiales, también sería otro factor contribuyente a la tragedia, ya que hubiese sido un “medio rápido de evacuación desde la cubierta expuesta a la intemperie y a la mar hacia las balsas salvavidas”.

“En quinto lugar, se considera factor contribuyente del accidente las adversas condiciones marítimas y meteorológicas que había en el lugar que, si bien no eran de una extrema dureza como para aconsejar haberse puesto a la capa en espera de una mejoría, sin duda dificultaron la maniobra para librar el embarre”, añaden las conclusiones.

El pesquero de Marín “Villa de Pitanxo” naufragó a 450 kilómetros de la costa de Terranova (Canadá) en febrero de 2022, acabando con la vida de 21 de los 24 marineros a bordo. A partir de ahí, las familias de los fallecidos iniciaron una serie de acciones para tratar de esclarecer los hechos, por lo que siempre pidieron que se bajase al pecio para encontrar pruebas de lo que pudo haber ocurrido.

Durante la instrucción, el juez tomó declaración al patrón del pesquero, Juan Padín –en calidad de imputado–, a su sobrino Eduardo Rial y al marinero Samuel Kwesi, como testigos, al ser los únicos supervivientes del naufragio. Kwesi ofreció una versión que contradice la expuesta por Padín y Rial, y que apuntaría a posibles negligencias por parte de estos, que habrían desencadenado en la tragedia.

“Teníamos razón las familias, mereció la pena toda la lucha”

Las familias de las 21 víctimas mortales celebraron este informe, apuntando que “les da la razón”, agradeciendo a los medios de comunicación su apoyo ya que, según dijeron, sin la prensa no se hubiese conseguido que finalmente se bajase al pecio el pasado mes de mayo. “Ha valido la pena bajar al barco. Nos da la razón a lo que siempre dijimos”, dijo la portavoz de los familiares, María José de Pazo.

“Teníamos razón las familias, mereció la pena toda la lucha. Era necesario bajar al barco para tener pruebas y mostrar el camino de la verdad de lo ocurrido en el naufragio”, añadió. Según ella, el informe dice que la versión del superviviente Samuel Kwesi es la “verosimil”. El abogado de las familias, Manuel Lampón, valoró el documento de forma “muy positiva”, porque apunta hacia la “clara responsabilidad” de Padín y de la armadora. “Corrobora todo lo que hemos defendido en la instrucción”, añadió.