La industria viguesa de la automoción arrancará a un tercio de su capacidad

Tras mes y medio de parón, la automoción viguesa comienza a vislumbrar la vuelta al trabajo con los ojos puestos en PSA Vigo que abrirá la fábrica el próximo lunes aunque la producción de coches se retomará el miércoles 13. "Las empresas de componentes se están preparando y reactivándose a lo largo de esta semana, especialmente las de primer nivel que ya tenían algo de actividad para otros fabricantes", indica Enrique Mallón, secretario general de Asime.

El sector, algo más animado, es consciente de que se tardará en alcanzar niveles de producción "normales" y trabajarán inicialmente "a un 30% de su capacidad, reincorporándose de manera paulatina y sacando los ERTES por partes", señala la patronal del metal.

Los sindicatos también apuntan a un "ritmo muy bajo" en las primeras semanas y confían en una prórroga de las regulaciones de empleo con el fin de reducir los trámites administrativos. "El sector está expectante por la legislación, lo que se prevé es que haya una oleada nueva de ERTES", indica Rubén Pérez, responsable de la federación de industria de UGT en la comarca viguesa.

PSA vuelve el 11

La factoría de Balaídos volverá a abrir el próximo lunes tras casi 60 días cerrada. "Podemos reanudar con tranquilidad la actividad en nuestras dos líneas a partir del 11 de mayo, de manera progresiva y segura", indica Ignacio Bueno, director del centro de Vigo, que por el momento no tiene previsto realizar test para la detección de la Covid-19 a sus más de 7.000 empleados, según pudo saber este diario.

La factoría asegura que el reinicio de la actividad será en contexto de "máxima seguridad" con un estricto plan de medidas de seguridad y de salud y una campaña de auditoría para garantizar su perfecta implementación en el 100% de los emplazamientos industriales, comerciales, terciarios y de I+D del grupo.

Lo hará el día 11 con los talleres de embutición, ferraje y pintura para llenar los encursos. Será el miércoles 13 cuando se reanude la fabricación de coches, sólo con un turno de trabajo en cada sistema. La previsión es mantener este ritmo durante 15 días si bien la empresa comunicó al comité que dependiendo del grado de normalización de la situación y de la necesidad de volumen de producción, intentará adelantar el inicio de los turnos.

“Proteger a nuestros empleados y a nuestra compañía son los dos principios intangibles para la gestión de nuestras operaciones. Nuestro protocolo de medidas mejoradas ofrece un alto nivel de protección a nuestros empleados y es el primer criterio para reiniciar nuestros centros de producción", indica Yann Vincent, director industrial de PSA. La primera ola de reapertura parcial de la actividad industrial del grupo será entre el 4 y el 11 de mayo, teniendo en cuenta el contexto comercial (desconfinamiento, reapertura de concesiones y situación comercial de cada modelo) y la normalización gradual de los flujos de suministro de componentes.

Desplome histórico de ventas: Galicia vendió 70 coches en abril

El mes de abril fue el peor de la historia reciente de España en ventas de coches. En Galicia se matricularon 70 y en la provincia de Pontevedra 31. En toda España fueron 4.163 unidades las vendidas, una caída estrepitosa del 96,5%. Las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam) aseguran que son los peores datos de los últimos 20 años y los enmarcan en un entorno de paralización del mercado automovilístico con el cierre de los concesionarios por la pandemia. "Estamos ante el mes 'horribilis' de la automoción española. En todo abril se ha matriculado lo que antes del confinamiento se matriculaba en un solo día, un dato que no por esperado deja de ser preocupante", indica Ganvam,

Durante el primer cuatrimestre de 2020, el retroceso de las entregas de automóviles se suavizó hasta el 48,9%, con un volumen de 222.866 unidades en España, gracias a los resultados contabilizados en los dos primeros meses, aunque fueron neutralizados por las caídas de marzo (-69,3%) y abril (-96,5%). Galicia registró cerca de 7.000 matriculaciones en los cuatro primeros meses y un descenso de un 47%, y la provincia de Pontevedra vendió apenas 2.200.

Anfac apunta que tras la pandemia el uso del vehículo privado va a ser "el medio preferente para los desplazamientos, por lo que es si cabe más importante ahora que nunca que sean los automóviles más avanzados y menos contaminantes los que ganen peso en este nuevo entorno".

Faconauto cree que la apertura de los concesionarios desde el próximo 11 de mayo "reactivará de nuevo el sector", aunque adelantó que la evolución de las matriculaciones será "muy lenta".

Todos los segmentos de mercado (ventas a particulares, empresas y renting) experimentaron retrocesos por encima del 90%.