El Gobierno presenta un estudio para cubrir varios tramos de la AP-9 en Teis

El Ministerio de Transportes entregó ayer un estudio ya finalizado al Concello que permitiría acometer las obras de humanización de la entrada de la autopista AP-9 en la ciudad por la zona de Teis. Así se lo trasladaron al alcalde Abel Caballero el director general de Carreteras, Juan Pedro Fernández Palomino, y su equipo, durante una reunión que mantuvieron en Madrid.

“El Ministerio nos enseñó un estudio que ya realizaron en el que se van contemplando los diferentes puntos de cubrición para hacer una conexión fluída de un lado a otro de Teis, roto por la autopista”, aseguró el regidor, que acudió al encuentro acompañado por la teniente de alcalde de Urbanismo, María José Caride.

Aunque la iniciativa está aún en una fase inicial y aún no tiene presupuesto, se definieron ya varias actuaciones. En la calle Coutadas, muy próxima al centro comercial Travesía, se proyecta ampliar el paso elevado sobre la autopista para que además de la circulación de vehículos, haya más espacio peatonal, ajardinado y con mobiliario urbano.

Una propuesta similar a la que se plantea en el Camiño de A Trapa, donde se busca mejorar y ampliar el vial transversal para tráfico rodado, pero también se ganará zona verde. Con todo, la principal actuación prevista será en el entorno de A Xorxa. El proyecto de humanización planea una amplia cubierta desde la pérgola de cemento sobre la AP-9 ubicada en esta zona hasta la pasarela existente actualmente, creando un amplio espacio verde.

Caballero señaló que se buscará “mantener el tráfico fluido en la autopista, pero cambiar la actual situación en que unas carreteritas estrechas en un paso elevado establecen una conexión imposible entre zonas de Teis”. Valoró que “cumplieran con lo que habían planteado, que partes importantes de recorridos de 100 a 150 metros vayan a ser objeto de cubrición”. Además, avanzó que se pondrá “un esfuerzo especial en la eliminación de los ruidos hacia las viviendas”.

El Ministerio de Transportes acometería estas actuaciones para cubrir la autopista, mientras que el Concello también colaboraría en la obra actuando en la zona más próxima a Vialia, que incluiría un acceso peatonal al Halo desde Alfonso XIII, la nueva calle Callao y el ascensor Halito en la pasarela sobre la autopista entre la calle Vista Alegre y Mestre Chané.

Tras la reunión, el alcalde defendió que al recibir este informe ya disponen de “toda la documentación de trabajo para empezar a tomar decisiones que signifiquen la humanización de la autopista en su entrada y paso por Vigo”.

Caballero afirma que la autovía en túnel tendrá visto bueno ambiental

Tras la reunión, Abel Caballero también aseguró que el proyecto de construcción de la futura autovía en túnel a Porriño, está próximo a recibir el visto bueno ambiental. El Ministerio de Transportes ya habría finalizado “la conceptualización del proyecto”, que saldrá a exposición pública “en las próximas semanas” para obtener la declaración de impacto ambiental. Durante este periodo, se presentarán tres trazados posibles para someterlos a alegaciones, aunque el Ayuntamiento y el Ministerio ya coinciden en la opción preferida: un túnel de más de 4,5 kilómetros que partirá de Baruxáns y llegará hasta la A-52, ya pasado Porriño. La obra costaría unos 300 millones y se plantea el horizonte 2030 para acometerla.

Caballero destacó que esta obra resolverá “un problema histórico de conectividad”, eliminando las peligrosas curvas de Tameiga y la actual limitación de velocidad a 60 kilómetros en esa zona. Además, el proyecto incluye medidas para proteger el entorno natural, como el río Eifonso, tras incorporar las sugerencias recogidas en el PGOM, “y por tanto no va a haber ninguna dificultad”.

El Concello aborda con Transportes el ruido de la VG-20

Caballero también trasladó ayer al director general de Carreteras la necesidad de reducir los niveles de ruido que genera la VG-20 a su paso por Navia, muy próxima a la zona residencial. Según explicó Caballero, el Ministerio de Transportes ya está trabajando en un estudio para abordar esta problemática y aseguró que en un plazo “razonablemente breve” se implementará una solución efectiva.

Según el regidor, desde la Dirección General de Carreteras mostraron “plena comprensión de las dificultades que el ruido de la carretera representa para los residentes”, y espera que próximamente se presente una propuesta concreta para reducir significativamente la contaminación acústica en esta área.

En el último Mapa Estratégico de Ruidos de la ciudad recoge que más de la mitad de los afectados por ruidos excesivos a causa de un gran vial en Vigo lo hacen por culpa del tráfico en la VG-20. Esto se debe precisamente a su paso por Navia, uno de los núcleos más densamente poblados de la ciudad, sin ningún tipo de medida correctora. Los vecinos de la zona plantearon soluciones como cubrir la circumbalación en este entorno.