El Gobierno defiende limitar más la A-55, ya con 70.000 coches

El Gobierno justificó las nuevas reducciones de la velocidad máxima permitida en la A-55 que une O Porriño con Vigo debido a que se trata de una de las carreteras con mayor siniestralidad del Estado, con una media de 300 accidentes al año, y al incremento de su circulación, que se ha disparado. Según los últimos datos de Tráfico, esta vía alcanzó un nuevo récord con picos diarios de hasta 70.000 vehículos, superando incluso a la AP-9 a su paso por Rande. Mientras, la vecina autopista, un tramo de peaje que va desde Puxeiros hasta Porriño y continúa a Tui, sigue prácticamente vacía y no pasa de promedio de 6.000 coches al día.

"A todos nos debería parecer bien que estas medidas se presenten como un ejercicio de responsabilidad", reivindicó en un audio la Subdelegación del Gobierno, explicando que hace meses la DGT, la Guardia Civil de Tráfico y Carreteras del Estado le trasladaron la necesidad de reforzar las medidas de seguridad en dicha vía, “suavizando” la transición entre los distintos límites de velocidad e incrementando la vigilancia. El resultado fue bajar la velocidad entre 60 y 80 por hora en la práctica totalidad del recorrido desde Puxeiros hasta Porriño. También se hará en dirección contraria, hacia el centro de Vigo, como ya resulta visible en el primer radar, donde hay señalizaciones distintas: una que advierte del límite a 80 y otra que señala 60, ya en las inmediaciones del punto de control. Para la Subdelegación no queda otra opción para que la siniestralidad caiga en picado.

Según los primeros datos, tal como ha apuntado en un audio enviado a los medios de comunicación, la bajada de la velocidad habría permitido reducir los accidentes durante los primeros días de su implantación, aunque ha reconocido que habrá que esperar a tener más datos. De momento, solo ha sido controlado entre los días 7 y 24 de este mes, con resultado positivo: de seis el año pasado a dos en esta ocasión.

"No" a la gincana por la AP-9

El Gobierno mantiene la negativa a liberar el peaje en la vecina AP-9 como una posibilidad para reducir el tráfico en la A-55 y con ello la siniestralidad. El mensaje es el mismo: no es viable. En concreto, en el mismo audio aprovechó la Subdelegación para insistir en la necesidad de una autovía en túnel que conecte la A-52 con Vigo, rechazando la "gincana" que supondría, a su juicio, utilizar la AP-9, ya construida, como alternativa, ya que solo cuenta con dos salidas y hacer el trayecto desde Vigo a Ourense obliga a dar un rodeo. En cuanto a la autovía en túnel, se trata de una competencia del Estado, pero el proyecto está muy lejos de iniciar obras. Transportes sometió a información pública el trazado y vecinos de Bembrive se oponen por impacto ambiental y expropiaciones.