La fruta del Puerto supera a las piezas auto y va a por la pesca

El tráfico de fruta y otros vegetales continúa su ascenso imparable en el puerto vigués y ya se ha consolidado en la tercera posición, tras coches y pesca congelada, superando definitivamente las piezas auto, que eran la segunda mercancía transportada en contenedores. Ya no. La fruta avanza este año a un ritmo por encima del 30 por ciento, lo que se nota en la terminal de Guixar, donde hace tiempo que no hay espacio para acumular más depósitos. Hasta el 1 de octubre, van ya 253.370 toneladas, como el año pasado, y todo apunta a superar las 300.000 a un ritmo superior a 20.000 toneladas por mes. Las piezas auto se quedan con 160.000 toneladas, con un descenso del 12 por ciento. Y la pesca congelada, por su parte, desciende casi un diez por ciento y se sitúa en 430.000, todavía muy lejos, pero cada vez menos de la fruta, que continúa con su crecimiento. El primer puesto continúa siendo para los coches, que superan las 727.000 toneladas pese a descender ligeramente, un 2,5 por ciento en el acumulado del año.

El éxito de la importación de productos frutícolas se constata en que Costa Rica se ha convertido ya en el segundo socio comercial del puerto vigués, con 126.802 toneladas, una subida espectacular del 55 por ciento, lo que señala que el proceso está todavía al alza y no tiene techo. De hecho, Termavi, la firma que gestiona la terminal de contenedores, dispone de una estación de entrada de fruta que prevé ampliar. En cambio, Marruecos sigue a la baja y acumula varios meses en descenso, acentuado tras la crisis de Marruecos por Ceuta. Pierde un 12 por ciento en lo que va de año y está a punto incluso de ceder la tercera posición del ranking, lo que pasará con toda seguridad una vez estén listos los datos de octubre: Marruecos suma 126.800 toneladas, en tanto que Brasil a apenas 700 toneladas menos, con una subida del 22 por ciento, precisamente por la fruta.

Estados Unidos sube, Marruecos baja

Mientras las relaciones comerciales de Vigo con Marruecos continúan a la baja, llama la atención que Estados Unidos, pese a todos los problemas planteados durante estos años desde la Administración de Trump, continúa siendo un gran socio, con una subida del 17,8 por ciento y 122.600 toneladas hasta el momento. Estos dos países, con Costa Rica, Brasil y sobre todo China, acumulan buena parte de todo el negocio de importación y exportación con Vigo. China es el número 1 como socio comercial, aunque las importaciones mandan: en 2026 van ya 215.000 toneladas, con una subida del 7 por ciento sobre el mismo período del año anterior, prueba de la solidez de la relación.

En el apartado solo de exportación, el primer puerto es para Argelia, con casi 113.000 toneladas, sobre todo gracias al comercio vinculado a la automoción, pero Estados Unidos está muy cerca, con 111.000 y es bastante probable que acabe el año como el mejor cliente de Vigo gracias a la salida de productos alimentarios y también de maquinaria y otros.